小鹏G6高速电耗_小鹏g6高速电耗测试

小鹏G6高速电耗_小鹏g6高速电耗测试

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0489.3/553=0.885(88.5%) 一家三口,全程空调,全程高速(平均110公里/小时) 这就是今天小鹏G6的续航表现, 我自己觉得还算可以,如果均速在100公里/小时的话,wltp达成率应该可以100以上。你们觉得小鹏G6这样的续航达成率怎么样?🌹 计划直接到徐闻港过海。只是计划🤣 出发前wltp 553公里。室外温度31℃。小计清等我继续说。

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0小鹏G6在城市里行驶能耗基本在10-12左右,在高速上行驶能耗控制在15-18之间,续航里程达成率都在85%以上,这个表现已经是相当好了,这得益于其全域800v优秀的架构以及电控系统高效的动能转换效率。再分享一个开G9的同事告诉我的充电经验,即每次充电用快充充到80%,再用慢充充剩下的20%至满格,这样快慢充结合的方后面会介绍。

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+^+

0从南宁东出收费站开始我就通过方向盘后屏幕关注能耗情况,上高速后G6能耗从12左右一路慢慢攀升至17,到柳州充电时到最高17.2,有图为证。我下高速到达柳州柳南区万达广场,app上有寻找充电桩的“入场指引”,按图索骥进入负一层停车场找到充电桩,这里共有六个,当时有两个桩空闲,其他桩有不是小鹏的新能源车在等我继续说。

╯ω╰ 试试语音朗读:

0综合来说,G6 580Max在充满电情况下WLTP续航里程是470km,我这次统计从真实可见的数据来说达到422km左右,大概能够有90%的达成率。我认为还是可以的,五一期间我出趟远门,届时再进行高速上的续航统计。最后需要说下的是小鹏G6的市区电耗,从开车过程中的瞬时电耗在11-15之间,到后台统计的平均能耗来说基本能在12以是什么。

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11、小鹏G6电耗成本小鹏G6的动力是来自电池。那么它行驶1万公里消耗多少电量?费用又是多少呢?小鹏G6 755max的wltp续航615公里,小鹏电池组为87度电,按计算公式,1度电可以走7公里(7公里/度)。我平日充电主要是以高速服务区快充站和第三方快充站居多,高速服务区快充站每度电1.8元,第三方快充站,每度电约1.25等会说。

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01. 高速续航测试结果:在120公里/小时的恒定速度下,小鹏G6的续航电耗为16.9度/百公里,预计可开390公里左右。2. 城市道路续航测试结果:在模拟日常驾驶习惯的情况下,小鹏G6的续航电耗为10.8度/百公里,续航里程为预计可开600公里,非常夸张。3、城市道路与高速混合测试结果:百公里电耗为14.5度,大约可开455公里。

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0我是5月初刚刚成为小鹏g6的车主,之前有分享过这款车的电耗,随着用车的时间增加,我对小鹏g6的电耗还是忍不住称赞,封面是我今天上班走北京5环的平均电耗,34公里,绝大多数路程都是高速和快速路,只有11.2的电耗,这个数据还是太夸张了,我记得之前去试驾宋l,昊铂ht的时候,城区都要达到15-17,更不要说高速快速路了,等会说。

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1从服务区出发,中途未停车休息,直到凌晨2点40分到达上海市宝山区,最终剩余里程WLTP标准100公里,平均电耗16.4千瓦时每100公里。也就是说全程1123公里的路程,我们只充电了两次。第一次在小鹏快充站充电免费,第二次在国家电网充电120块钱。总结: 驾驶纯电车型跑高速其实并没有网上传言的那么可怕。单从小鹏G6来看,即便是什么。

∪▂∪ 试试语音朗读:

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