比亚迪宋plusdmi(低价烟批发网)电量_比亚迪宋plusdmi(低价烟批发网)电量多少

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2这些基础配置,它都有了!1分钟了解比亚迪宋Pro荣耀版懂车帝(低价烟批发网)片场12万次播放03:08 试驾长安UNI-Z:可纯电可增程,还能对外喊话! 头号汽车(低价烟批发网)账号1687次播放00:50 新手小白的全能伙伴,比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版懂车帝通讯927次播放08:02 自主品牌超混SUV新选择,是宋PLUS DM-i还是荣威D5X DMH?

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1一切准备就绪,加油至“跳枪”后,比亚迪宋PLUS DM-i表显综合油耗为1050km(动态续航),表显电量为19%,在电量低于25%以下时属于馈电状态,处于混动模式介入(低价烟批发网)电量,在这样的状态下测试更有说服力。出发前将空调温度设置为23°2档风量,检查轮胎胎压有无异常,将小计里程清零,设置导航后,正式开启本次宋PLU后面会介绍。

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2首先给大家介绍一下情况,出发前打了半个小时的电话,所以我是九点钟出发的,当时电量是18%,开了一个小时到家了,现在电量是26%,公里数还剩下111公里。其实在公司回到我家大概是35公里,来看一下油耗,油耗是4.3。然后来说一下这一路的驾驶感受,首先开头的时候电量比较低,每当在红绿灯停下的时候都能感觉到车身在还有呢?

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22022-06-14发布于:宋PLUS DM车友圈今天早上,强制EV模式下,电量由22%一分钟内差不多直线快速降到0%,电量低到15%的时候出现了动力受限的报警,全程没有EV受限报警。电量到0后发动机自动启动(本来应该低到10%自启动的,估计是低的太快,10%电量两三秒钟就跌到0了,系统还没反应过来。,电量从0慢慢上涨,慢慢开是什么。

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1终于说到重点了,来咱们看看低电加速,车速不到100,很安逸的发动机一边驱动,一边发电,电量23。一脚下去,发动机和电动机一起驱动车轮,功率叠加,车速直接就够超车用的了。当然电池也直接掉了1%,超车结束后,再松脚,能量开始回收,这也是我喜欢混动的一点,蚊子小也是肉不是,回收的动能也能给电池再补点电。然后继续正常好了吧!

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12.HEV、EV模式,无论智能保电还是强制保电,(低价烟批发网)电池电量都应该在20~25%,工作模式确实会随着升级发生改变,目前智能保电确实有问题,后面再说。现在的强制保电和之前的智能保电逻辑相似,假设设为70%,实际电量会在65%~75%,我的阈值是67%~72%,工况不一样确实会有一些变化。2022.02.13实测,48~55%,64~72%) 等我继续说。

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1另外6号从31%到(低价烟批发网)充了69%,耗电104.09-89.28=14.81度,电池容量为14.81/0.69=21.46度。(低价烟批发网)电池容量应该是18.3度。那么问题来了,按计算(低价烟批发网)充电量20.79算,多出2.49度电,这多出来的是我运气好,比亚迪多给了我电池容量还是因为现在气温低(地下车库温度在10度左右)电池热管理导致的充电损耗!大家发表一下意见!

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1这车soc(低价烟批发网)25%,也就是说你如果不是强制用电到用光,正常使用一般电量用到还剩25%就进入混动模式,基本帮你电联保持在这个位置。以这个为前提,如果是50公里续航的电池大概8度左右电,剩余25%。也就是要冲六度电,因为只有慢充好像是3.3K 是什么。

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