宋plus-dmi高强度钢_宋plus dm-i高强度钢占比
3而比亚迪宋PLUS DM-i前后都是单层钢板防撞梁，而且后防撞梁还不是高强度钢，用媒体的原来来说就是“用手就能晃动”。从吉利银河L7的防撞梁截面中可以看出，他的材质是铝合金且呈现出“日”字形；而宋PLUS的前防撞钢梁是一块单层钢板。从用车安心角度来看，哪辆车的防撞梁架构更能给我们带来安全感，答案显而易见。
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32023年6月19日，全新比亚迪宋PLUS DM-i上市，Dragon Face3.0改为OCEAN X FACE,八面龙吟格栅改为海纳百川无边界格栅，设计全面采用水滴、涟漪等海洋网车型设计元素，告别了王朝系“龙”元素，真正融入海洋网，那么它的配置表现如何呢？下面就让笔者从配置差异解读的角度来一探究竟。
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1再来看看宋PLUS DM-i冠军版，前后都是单层钢板防撞梁，后防撞梁还不是高强度钢，很多媒体吐槽“用手都能晃动”。安全气囊方面，宋PLUS DM-i冠军版并不是标配，低配仅有4个气囊。而且宋PLUS DM-i冠军版改款后，取消了并线辅助、开门预警、后向碰撞预警等安全配置，所以从用车安心角度来看，哪款车的安全性更能等我继续说。
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2用料厚道，车身结构比宋PLUS 强！我们先从大家比较关心的车身结构说起，拆开两车的外壳前后保险杠，能发现宋PLUS DM-i的前防撞梁只是一根单层冲压钢板，虽然宽度覆盖了车头的75.82%,但是厚度只有1.68mm,后防撞梁依旧是单层冲压钢板，并没有采用高强度钢，1.05mm的厚度只需要用手就能晃动。而吉利银河L7 得益于e-CMA架构好了吧！
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1宋PLUS DM-i冠军版的重要升级之处还包括主动安全配置，新增了后方横向碰撞预警和制动功能，可以进一步的降低倒车时的风险。宋PLUS DM-i冠军版车身高强度钢及以上占比高达62%，其中热成型钢占比达到19%，超高强钢占比达到9%，为了保证最大程度的安全，比亚迪对宋PLUS DM-i冠军版车型的原型车进行十余次实车碰撞说完了。
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1宋plus dmi车身强度是1480兆帕，全车采用了高达62%的高强度钢以及安全笼式结构的车身。秦plusDmi高强度钢比例的影响。秦plus dmi车身刚度秦plus dm-i车身刚度是1700mpa,采用高强度钢材，秦plusdmi作为一台A加级轿车，材质选择比较厚道，该硬的硬，该软的软，等会说。 比亚迪宋plus dmi a柱强度？ 比亚迪的车，不用担心等会说。
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2宋PLUS DM-i的车身高强度钢占比为62%，超高强钢占比9%，吉利银河L7采用笼式车身结构，一体式热成型硼钢门环，只是安全气囊太少，高配才拥有6气囊。主动安全方面，三款车型高配版本的智能辅助驾驶水平均达到L2+级别，但是同价位对比，哈弗枭龙MAX摄像头数量更多，功能也要更加齐全，比如拥有疲劳驾驶提醒、前横穿侧向等会说。
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1车身结构方面，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，继承了沃尔沃的安全基因，在车头部分加入了厚度为5.04mm的铝合金防撞梁，而宋PLUS DM-i前防撞梁只是一根厚度为1.68mm的单层冲压钢板；在车尾，吉利银河L7采用的是厚度为1.11mm的双层辊压钢板，宋PLUS DM-i采用的是厚度为1.05mm的单层冲压钢板，并且还不是高强度钢到此结束了？。
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