艾力绅38号车评混动_艾力绅混动试驾38号车评

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0LED大灯全系标配,至少从外观上讲,艾力绅混动版的三款车型没有什么区别,非要在外观上区分个高低配,提示一下,只有顶配车型有360全景影像。我一直觉得,艾力绅尾部车顶的这个扰流板是这台车最撩人的地方,既提升了整车年轻动感的气息,也与“别克商务”之流完全划清了界限。细节上,混动版相比燃油版在下包围左右两侧好了吧!

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1艾力绅整体来说挺不错比奥德赛定位高 举报 James_chen 2020-07-23 10:25 车是好车,位价格昂贵。举报回复本楼 五菱神车手S 2020-07-11 11:12 1 没有电动尾门是很锤子的事 举报 James_chen 2020-07-23 10:26 电动门确实比较方便些。举报回复本楼 爱车爱阳光生活2020-08-31 15:03后面会介绍。

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1艾力绅锐·混动搭载本田最为先进的第三代i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环发动机和E-CVT双电机组成,大部分工况下,这款混动系统以扭矩高达315N·m的电动机进行主驱,带来电机特有的强大扭矩输出和顺畅的驾驶感受。从实际动力体验上,艾力绅锐·混动在起步和低速行驶时,迅猛且安静;加速行驶时,动力充沛但又还有呢?

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2艾力绅锐·混动,东风Honda在华首款实装“魔术感应门”的车型,且全系标配。其凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。看似富有科技感,实则这更是注重便利性的配置。

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1最开始我其实不怎么想要买混动车,怕坏,但是这么长时间的使用发现,并没有什么问题,而且艾力绅的动力相当给力,起步比许多油车的速度要快,四个轮毂支撑力也很强,坐在车内很稳当。而加速时,推背感也很强,爬坡时的动力没有无力的现象。去年油价真滴高,很多兄弟都不怎么开车出门了,而我因为买的艾力绅,综合到此结束了?。

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2混动艾力绅动力如何? 混动艾力绅搭载的第三代i-MMD混动技术,硬件上包括2.0L发动机和双电机组合,其中2.0L阿特金森循环发动机最大功率107千瓦,最大扭矩175牛米;而高功率双电机的最大功率为135千瓦,最大扭矩为315牛米,理论上这款混动总成的峰值扭矩可以达到490牛米之多!也就是说,通过驾驶模式的切换,这款车不仅可以等我继续说。

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1提车也有一段时间了,只能说选了艾力绅,除了舒心就是舒心。今天趁着有空,跟大家聊一聊用车的一些感受。艾力绅的外观其实并不算出众,不过毕竟走的路线不一样,整体还是偏大气沉稳的风格。不过在MPV里边还是能排上号的,而且我这买的是混动的,也是看中了它的燃油经济性。起步时基本是电力驱动,提速之后才换成发动好了吧!

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