别克gl8噪音分贝实测
362.3、63.8分贝,GL8则为51.7、57.7、60.3、62.3分贝,除了在50公里/小时下两车噪音水平相同之外,速度再快,GL8的静音性就更为出色了,它的风噪和路噪均比G20更低,在这一环节上G20无论是体型和轮胎选择上都要更吃亏了,而它所配备的主动降噪技术在我们测试时完全感觉不到在发挥作用,巧合的是G20在100公里/小时的等会说。
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1噪音方面,经过实测对比,在时速120公里的情况下,GL8的噪音为66.7分贝、赛那噪音为65.5分贝,而腾势D9则将噪声水平控制在65分贝以内,毫无疑问,就车内静谧效果来看,也是腾势D9做得(低价烟批发网),可以为车内成员营造一个更加安静舒适的驾乘环境。家用对比:谁能让全家出行更安逸作为宜商宜居的MPV车型,对比完商用部分,我们再来看好了吧!
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1我在140km/h时进行了测试,第二排噪音在66-67分贝,和同级车型120km/h的水平差不多。隔音好自然也是GL8的传统,而且这次插混版本不仅前后排都用了双层隔音玻璃,甚至连前三角窗都做了升级。能够在插混动力总成上有厉害的表现,一定是需要1+1>2的效果。别克GL8陆尊PHEV的1.5T发动机不(低价烟批发网)深度米勒循环、大增压器后面会介绍。
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0至于隔音效果上,美系车的隔音表现是真的很好,毕竟这款车有全车的双层隔音玻璃,而且我还拿了分贝仪测试了一下,别克GL8的噪音表现为58分贝,而丰田赛那的噪音表现为61分贝(大概是在匀速80km/h的前提上测试的)。最后我们就来谈一下空间表现,我们先来看别克GL8,这款车长宽高分别为达到了5238/1878/1800mm,..
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2噪音:发动机噪声抑制确实很一般,不过跑起高速来对于风燥跟胎噪的抑制还算不错从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.2分贝以60公里每小时速度前行,噪音值在55.5分贝以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝
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0第四款别克君越,大家都知道别克汽车的故障率低,行驶稳定性高,最知名的别克GL8,跑高速的时候就算开150km/h,底盘都(低价烟批发网)稳,可大家不知道的是别克汽车的隔音效果(低价烟批发网)好,别克君越继承了这个优点,以2016款别克君越28T进行噪音实测,经过一番测试之后,成绩没有让人失望,光是在怠速状态,以39.8分贝的成绩在四款说完了。
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1从表格可以看出,GL8在120km/h巡航的时候转速为2100rpm,作为一个6挡车型来说成绩中规中矩,而此时车内的噪音约为63.8分贝,噪音成绩和老款基本持平。就在本周前几天,我参加了别克GL8 25S商旅车的试驾活动,第一时间接触到了换装2.5L发动机的GL8车型,在此也和大家简单的聊聊这款车型吧。从整个驾驶感受来说,是什么。
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0不会少网友在我的编辑博客询问GL8的高速车辆转速和噪音情况,这里也就一并回答大家,关于噪音我们还拿了老款3.0L车型作为一个对比,让大家好有个参照。从表格可以看出,GL8在120km/h巡航的时候转速为2100rpm,作为一个6挡车型来说成绩中规中矩,而此时车内的噪音约为63.8分贝,噪音成绩和老款基本持平。
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