唐dm-i电池故障_唐dm-i电流声
11、用检测仪扫描检测,低压电池管理器报故障码:B1FB300电源电压过高故障。2、清除故障码后,低压电池管理器无故障码,但是仪表依然报故障。3、读取车载电源总成里面DC输出数据流为13.7V,实测DC输出为13.7V。读取低压电池总电压为13.6V,测量电池正负极电压为13.6V,可以判定DC以及线路工作正常。4、根据故障码含义,仔等会说。
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3以唐DMI为例,比亚迪提示客户立即停车,是对客户安全的保障。低压供电系统故障时实在无法立即停车该怎么办? 若因为工况原因(如:服务区就在眼前,需要脱离当前危险路段)无法立即停车,实际上12V小电池可以支持一段时间,大约在15-30分钟。此时要按如下操作,可以保证安全行驶: 降低车速至安全车速,建议10km/h以下。车速越等会说。
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2唐dmi荣耀当油车开了两周与唐同行2.3万8 汉EV自驾新疆遭遇60公里连续下坡,电池充满,考验动能回收系统杜思聪21.4万183 比亚迪唐ota了,新增3个功能,4个优化,你觉得有用吗?#比亚迪#比亚迪唐山哥的黑唐5091 0 比亚迪秦,提车两个月,发现生锈了JamesCode治愈馆4.9万56 比亚迪宋pro dmi 202好了吧!
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2读取故障码双向车载电源总成报降压时高压侧电压过低为当前故障,读取数据流高压侧电压为240v左右,此时做好绝缘措施量车载端电压为550v左右,判断为双向车载故障,订货更换后故障消失,交于客户使用2天故障再现,再次进店检查故障码仍为降压时高压侧电压过低为历史故障,进店时车辆正常,查看资料车载高压线由电池包到双电控到说完了。
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3最近有部分比亚迪唐DM-i的车主被通知车辆需要更换电池包,据了解,其原因是电池包的托盘存在制造缺陷,托盘透气阀的安装面不平整,有进水风险,极端情况下可能会引起动力电池热失控导致自燃,存在安全隐患。既然是存在安全隐患,那么比亚迪唐DM-i的电池问题肯定是严重的,2022年的第一季度其实就已经发生了数起比亚迪唐DM车型是什么。
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11、系统版本故障2、低压电池故障3、双向车载电源故障4、正极线束故障5、其他故障维修过程: 1、客户反馈唐DM-i车辆行驶偶发报“请检查低压供电系统”且车辆被限速行驶,车辆进店检修,因为偶发故障,按照客户驾驶模式进行试车,HEVECO模式,SOC50%以下,发动机在介入的情况,速度大概在60-70码左右,出现故障率高且车到此结束了?。
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2故障现象:一辆唐DMi在充电后车辆上不了OK电,组合仪表提示自动紧急制动功能受限、请检查动力系统故障,但是拖车到店后,车辆能正常上电行驶且组合仪表上没有任何故障提示。当移动车辆进入维修工位时车辆故障再次出现。原因分析: 1、电池包内部故障2、CAN网络线路故障是什么。
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1车辆信息,2021款尊荣唐dmi插电混动使用情况,2020年12月,目前行驶一万五千多公里。故障描述,2022年由于电池故障,换了一次电池,具体表现为行驶过程中断崖式掉电,数分钟内跌破20%电量,甚至于9%,发动机强制启动发电,导致动力不足。最终换电池2023年,今年电池故障,具体表现为,充电时间(充满)缩短了10分钟左右,满电等会说。
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