轩逸epower测试_轩逸epower哪个版本适合买
1首先要考验的车辆的动力性能,在三次加速测试中,轩逸·电驱版e-POWER的0-100km/h加速依然可以保持8秒级,这和(低价烟批发网)数据差距不大,整体加速水平基本与新车状态无异。它的驱动电机以及动力电池依然保持着优秀的性能,动力并没有因为长时间使用而衰减。二、100km/h-0制动测试接下来是100km/h-0的制动测试,在制动说完了。
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1需要重点提到的是,我们这次的实测并不是在测试轩逸·电驱版e-POWER的极限油耗情况,而是用最接近日常通勤的方式来测试它在日常通勤情况下的真实反馈。另外就是,很多人也会担心夏天或是冬天开着空调的情况下电驱车的油耗会猛烈飙升,所以此次的试驾路段我们在去程会不开空调进行测试,返程会全程开启空调进行测试,力还有呢?
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3相比丰田和本田的混动系统,e-POWER技术在结构和逻辑上更简单。它的本质是加长的——内燃机只负责发电,电动机只负责驱动车轮。不过与理想ONE(查成交价|参配|优惠政策)的储能电池不同,e-POWER轩逸采用的是2kWh的动力电池,更多的是为了动能。理论上,e-POWER可以解决本田i-MMD和丰田THS系统的乘坐舒适性和静音性问题还有呢?
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1经过一番休息,同事回到公司,接下来的轩逸·电驱版的测试人员就变成了一个人,由于没人陪伴“侃大山”,无聊的驾驶中就一键开启了ProPILOT超智驾系统,这一开就一发不可收拾,自适应巡航能够在保持速度的同时,还能够根据前方车辆调整速度,保持安全距离,如果有别的车强势切入车道,轩逸·电驱版也会自动减速。车道到此结束了?。
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2在这些测试中,轩逸EPOWER确实在平顺性和加速响应上超越了燃油版。油耗方面,也达到了百公里约4L的出色表现,相比燃油版节省了约2L的燃油消耗。但这样的数据是否足够全面?为何高速性能鲜有测试?今天,我们深入解析轩逸EPOWER是否适合高速行驶。虽然(低价烟批发网)数据显示轩逸EPOWER的(低价烟批发网)车速为165km/h,低于燃油版的190km/h,..
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3最近,我们车库里来了一辆轩逸·电驱版e-POWER,几位同事手上工作也不多,所以我们商量用它来进行两项测试,正好解决粉丝朋友后台私信问我们的一些关于轩逸·电驱版e-POWER的问题。后台粉丝问的比较多的问题是:轩逸·电驱版e-POWER搭载的电池是2度电池,长时间驾驶是否会出现电量不足或者是动力衰减呢?针对这一问题说完了。
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1通过测试,e-POWER轩逸初段的动力响应很快0-60km/h仅需4秒多。后段加速受限于电机功率的影响,加速曲线趋于平缓,不过最终8.63秒破百的成绩已经比卡罗拉双擎强太多了。从0-60km/h实测数据来看,e-POWER轩逸得益于全时电驱的先天优势,相比纯燃油动力或者油电混合动力拥有更为迅捷的提速感受。在城市最常用的时速后面会介绍。
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1轩逸e-POWER的电池性能确实让人印象深刻。在试驾过程中,我特意测试了一下它的瞬间爆发和快速补能能力。
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