埃安aiony车主真实续航
1不过根据身边一位同事(广汽埃安Y车主)反馈的真实续航体验,在中低速的时候,AIONY的续航还是比较靠谱的,他平时上班的路程大概是30公里,耗电量一般在10.5kWh/100km左右,如果按照这样的用车情况,哪怕后面电池用到电量比较低时耗电量会升高,但保证个400公里续航没有问题。很多人会觉得奇怪,同级别的对手譬如小鹏汽车G3起后面会介绍。
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1以下就是广汽埃安Y车主的真实续航体验: 1、市区续航扎实目前在售的广汽埃安Y有500KM和600KM两种续航版本,其中(低价烟批发网)的是NEDC工况续航为500公里的车型,据真实车主反映,车辆在非冬天的市区路况下,实际续航最长可达450公里以上,续航达标率高达90%。2、高速续航和冬季续航衰减较严重虽然埃安Y的市区续航表现扎实,但好了吧!
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0埃安Y plus 官降后再优惠16000再加3000补贴!还可以做免息分期!! 4.2万54 1:17 App 极限高速续航,AION Y Plus打骨折 6812 2 3:31 App AION Y车主实测续航,深聊用车问题 1.8万16 9:57 App 标称续航600km的广汽AION V Plus能跑多远?跑到趴窝告诉你! 2.2万11 5:40 App 我们从埃安Y,改订成了埃后面会介绍。
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2埃安Y的实际续航来了,干货我已经有8万公里磷酸铁锂电池的电动汽车行驶经验,然后埃安Y已经开了1450公里,对埃安Y已经是完全上手,来分享一下。上星期从佛山乐从出发,走二广-夏蓉-许广-沪昆到长沙汽车南站,全程750公里。根据高速限速要求,在未使用空调暖气的情况下,使用定速巡航,由于路上车少,所以踩刹车很少,总结还有呢?
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0驾驶体验:反正AION Y有几种驾驶模式,我一般都是用经济模式,因为其它模式容易很冲,坐车的人容易晕车,所以经济模式排量就够了,上路也是任意超车。续航:与夏天相比来说,冬天会消耗更多的电,尤其是当温度低于五度的时候更明显,每天通勤基本上是30公里左右,所以每周必须充电一次,春秋两季的续航表现更好,充电后面会介绍。
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1AION Y (非涉事车车辆图片)我认为,对于这个问题,蒸蒸日上的广汽埃安应该给予足够的重视。如果车辆确实存在问题,那么则要切实为用户解决问题,从而维护品牌形象。需要指出的是,在当前的中国车市,因为涉嫌续航虚标引起的投诉以及维权问题,并不鲜见。这与当前国内大多厂商采用CLTC工况续航里程进行宣传,有一定的等我继续说。
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3车型:埃安yplus 610 顶配路程:第一段城市,21公里,下班高峰比较堵,近50分钟;第二段,高速,234后面会介绍。
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221款埃安Y,科技版,续航600公里实测2023-01-29发布于:AION Y车友圈📉能耗分享。今天是年初八,一大早就开车上深圳,实测开始,车上坐四人,行李堆满尾箱及后排空的一个座位,外面气温6度,全程定速105开,天气冷,所以全程没有开空调。全程428公里,大概有28公里低速,全程单踏板,遇到3处交通事故导致缓慢行驶无法达到到此结束了?。
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