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埃安aiony车主真实续航

1不过根据身边一位同事(广汽埃安Y车主)反馈的真实续航体验，在中低速的时候，AIONY的续航还是比较靠谱的，他平时上班的路程大概是30公里，耗电量一般在10.5kWh/100km左右，如果按照这样的用车情况，哪怕后面电池用到电量比较低时耗电量会升高，但保证个400公里续航没有问题。很多人会觉得奇怪，同级别的对手譬如小鹏汽车G3起后面会介绍。

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1以下就是广汽埃安Y车主的真实续航体验： 1、市区续航扎实目前在售的广汽埃安Y有500KM和600KM两种续航版本，其中(低价烟批发网)的是NEDC工况续航为500公里的车型，据真实车主反映，车辆在非冬天的市区路况下，实际续航最长可达450公里以上，续航达标率高达90%。2、高速续航和冬季续航衰减较严重虽然埃安Y的市区续航表现扎实，但好了吧！

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0埃安Y plus 官降后再优惠16000再加3000补贴！还可以做免息分期！! 4.2万54 1:17 App 极限高速续航，AION Y Plus打骨折 6812 2 3:31 App AION Y车主实测续航，深聊用车问题 1.8万16 9:57 App 标称续航600km的广汽AION V Plus能跑多远？跑到趴窝告诉你！ 2.2万11 5:40 App 我们从埃安Y,改订成了埃后面会介绍。

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2埃安Y的实际续航来了，干货我已经有8万公里磷酸铁锂电池的电动汽车行驶经验，然后埃安Y已经开了1450公里，对埃安Y已经是完全上手，来分享一下。上星期从佛山乐从出发，走二广-夏蓉-许广-沪昆到长沙汽车南站，全程750公里。根据高速限速要求，在未使用空调暖气的情况下，使用定速巡航，由于路上车少，所以踩刹车很少，总结还有呢？

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0驾驶体验：反正AION Y有几种驾驶模式，我一般都是用经济模式，因为其它模式容易很冲，坐车的人容易晕车，所以经济模式排量就够了，上路也是任意超车。续航：与夏天相比来说，冬天会消耗更多的电，尤其是当温度低于五度的时候更明显，每天通勤基本上是30公里左右，所以每周必须充电一次，春秋两季的续航表现更好，充电后面会介绍。

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1AION Y （非涉事车车辆图片）我认为，对于这个问题，蒸蒸日上的广汽埃安应该给予足够的重视。如果车辆确实存在问题，那么则要切实为用户解决问题，从而维护品牌形象。需要指出的是，在当前的中国车市，因为涉嫌续航虚标引起的投诉以及维权问题，并不鲜见。这与当前国内大多厂商采用CLTC工况续航里程进行宣传，有一定的等我继续说。

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3车型：埃安yplus 610 顶配路程：第一段城市，21公里，下班高峰比较堵，近50分钟；第二段，高速，234后面会介绍。

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221款埃安Y,科技版，续航600公里实测2023-01-29发布于：AION Y车友圈📉能耗分享。今天是年初八，一大早就开车上深圳，实测开始，车上坐四人，行李堆满尾箱及后排空的一个座位，外面气温6度，全程定速105开，天气冷，所以全程没有开空调。全程428公里，大概有28公里低速，全程单踏板，遇到3处交通事故导致缓慢行驶无法达到到此结束了？。

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