雪铁龙天逸phev纯电续航冬季
0天逸PHEV昨天市内开回到家,热车情况下进行充电,仪表显示剩余可跑2公里电量,充满电常温一般需3.5小时到此结束了?。
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0东风雪铁龙旗下(低价烟批发网)插电式混动车型天逸C5 AIRCROSS新能源(下简称“天逸PHEV”),于2020年7月的成都车展上正式上市,共推出2款车型,售价区间分别为23.47万和26.47万元。天逸PHEV最直接的竞争对手无疑是大众探岳GTE和本田CR-V PHEV(年内上市)等合资品牌插电式混合动力紧凑型SUV。一般的PHEV车型采用发动机搭配双电是什么。
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1上次试完雪铁龙天逸C5燃油版,我在文中说更想试驾换装上8AT变速箱的1.6T版本。让我没想到的是…这个愿望在五天后就实现了! 这次的试驾车不仅仅是一个1.6T+8AT动力总成版本,它还是PHEV插电混动版。搭载一块12.96度的三元锂电池,纯电状态下NEDC续航里程为58km。天逸C5 PHEV版在外观和内饰上没有大的变化,在部分后面会介绍。
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1雪铁龙天逸PHEV车型从外观上看和汽油版车型的区别很小,蓝色环形装饰只在白色车身上出现,天逸PHEV提供白色和灰色两种配色方案,并且仅在白色版本的车型上将部分车身装饰件的颜色更换为了代表新能源的蓝色。混动车型仅在车头和侧面的细节装饰上与在售汽油版车型有些区别,整体显得十分低调。造型立体的五辐轮圈采用了亮黑色是什么。
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1西北地区第一台上牌的雪铁龙天逸PHEV 从韩国车转会法国车在提车之前,家里面其实已经有两台韩系车了。分别是2013款柴油版起亚索兰托,和2015款KX3。整体感受是,索兰托像相扑选手背着你往前冲,相对油耗较低,性价比较高,尤其加油站排队的时候我会显得比较从容——因为加柴油,价格相对实惠一些。雪铁龙电气化转型的还有呢?
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1作为首批体验了东风雪铁龙天逸PHEV的媒体,这款车给我留下了(低价烟批发网)深刻的印象:一方面在于法国人实在太实诚,另一方面则是法国人太不善于做表面工作。前者指的是天逸PHEV的动力总成选择太“牛”了,后者说的是这款车型的外观完全和燃油版区分不出来。大体来说,你要从外观上辨识出天逸PHEV与纯燃油版的区别大概只有三个方还有呢?
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2为期10天的试驾结束,这台天逸PHEV的动力给我留下了深刻的印象,悬架虽然比纯燃油版变硬了一些,但是高级感依旧,依然对得起“底盘大师”这一称呼。混合动力系统大大补足了之前的短板,要知道雪铁龙这套插电式混合动力系统在欧洲也是很有名气的,只是不菲的售价,要让非限购城市的销售者掏腰包,还是有些困难的。
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1天逸PHEV的纯电续航按照60公里算,电池容量为13KWh,也就是13度电,峰期电费为0.6元,充满电需要7.8元,一公里的电费就是0.13元;谷期电费为0.3元,充满电需要3.9元,一公里的电费则为0.065元。或者用另外一种算法,天逸的百公里电耗差不多为20 KWh,电费为0.6元和0.3元。那么一百公里就是12元和6元,一公里的电费后面会介绍。
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