斯巴鲁翼豹_斯巴鲁翼豹sti

斯巴鲁翼豹_斯巴鲁翼豹sti

买少见少!斯巴鲁翼豹双门GC8宽体爆改JDM日系性能车就像是毛坯房,入手后可以根据车主个人喜好,打造出不同形式风格的作品,JDM从此和改装密不可分。JDM经典车型中,GC8一定占有重要的席位。为了WRC赛事,斯巴鲁把精力投向了IMPREZA翼豹,推出了WRX车型(World Rally Cross世界拉力赛车版),车架代号GC就是指第到此结束了?。

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买少见少!斯巴鲁翼豹双门GC8宽体暴改斯巴鲁把精力投向了IMPREZA翼豹,作为赛车向民用化的演变产物,厂方推出了WRX车型(World Rally Cross世界拉力赛车版),车架代号GC就是指第一代IMPREZA翼豹,而尾数8就是指搭载EJ20发动机和全时四驱系统的WRX型号。文中主角是1996-1997年间所推出的第三代WRX Type R车是什么。

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斯巴鲁BRZ STI推运动版!满身高阶改装件 真心动!并借助多场赛事让斯巴鲁WRX STI成为该品牌的一代神车,但在去年斯巴鲁迎来全新一代WRX之后,便通过“一纸公告”宣布未来将不会再有斯巴鲁WRX STI,一度让外界认为STI就此终结。不过在该公告中,官方提到STI 不仅代表了斯巴鲁的品牌精神和辉煌的拉力赛史,更是作为斯巴鲁性能还有呢?

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月销量仅剩百余辆,是什么“杀死”了斯巴鲁?作者:玩车情报看过《头文字D》的都知道,被誉为秋名山“神车”的除了丰田AE86,还有这款车——斯巴鲁翼豹STI,这款车也是很多人的梦想之车。一辆斯巴鲁,半部拉力史。拥有赛道基因的它,品牌成立已有七十年,进入中国市场也有十九年时间,曾经的斯巴鲁,销量虽然不高,但是却是很多后面会介绍。

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斯巴鲁要是不出新电车,都快被人忘了吧?斯巴鲁,作为目前中国车市中为数不多坚持全系进口的一个品牌,历来以小众形象示人。日常交通中最为常见的斯巴鲁车型应该是森林人SUV了,当然也有不少车迷对翼豹、BRZ等津津乐道。斯巴鲁不仅在户外有着强大的越野实力,也是拉力赛场的王者,熟悉斯巴鲁的朋友会知道,斯巴鲁和保后面会介绍。

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比22B更宽?斯巴鲁GC8 Type-R改装斯巴鲁翼豹的殿堂级车型,无疑就是1998年斯巴鲁STI部门基于第四代Type-R车型开发的22B STI,直到今天依然让无数斯巴鲁车迷趋之若鹜,国际市场价格更高达数百万。究其原因就是22B实在太优秀,而且400台的限量实在供不应求,所以也有不少车友动起了自己手改的念头。要改得传神后面会介绍。

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左右对称,所以是平衡大师玩斯巴鲁有多花钱?以防大家误会我的斯巴鲁翼豹已经卖掉,还是要澄清一下,我的翼豹好着呢,之前很长一段时间都在闭关修炼,最近终于学成出关了,还参加了2023年度的斯巴鲁粉丝嘉年华。代价就是,我又收到了一张令人心碎的账单…盛惠3万人民币。算上这一笔,我在翼豹上面花的钱,已是什么。

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豪华版EVO!三菱戈蓝Galant VR-4改装三菱Galant戈蓝与斯巴鲁Legacy力狮一样,在80 年代就开始为品牌争战沙场,后来随着定位的转变,需要加强空间和配置,与雅阁、凯美瑞等车型竞争。后来三菱与斯巴鲁都转用了紧凑级的Lancer 和Impreza翼豹打造高性能版本参赛,便有了知名的Lancer EVOLUTION 和Impreza WRX STI。..

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一部检验你生活品质的车...(翼豹:那我走?)想来想去,绕了一圈,最后还是回了斯巴鲁的4S店怒提了傲虎,一旦开过斯巴鲁,很容易就成回头客的。虽然纽北100圈的挑战,加上各种周末安排冲突,在国内我用车的时间不多,甚至连憧憬的自驾游也没有成行。让傲虎独守车房,感觉有点对不起它呢。所以7月份趁着孩子暑假加后面会介绍。

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