迈腾gte亏电驾驶感受_迈腾gte亏电加速测试
ˋ▂ˊ
0值得肯定的是,一汽-大众官方给出的新迈腾GTE的工信部综合油耗是1.8L/100km,通过表格数据可以看出,大部分的试驾车都跑出了更优的油耗成绩,这说明新迈腾GTE混动系统的效率并没有因为P2混动架构的限制而降低。根据嘿电的节油赛体验来看,之所以能够获得1.3L/100km甚至更好的油耗成绩,不仅与它成熟的油电混合控制逻辑是什么。
试试语音朗读:
1值得肯定的是,一汽-大众官方给出的新迈腾GTE的工信部综合油耗是1.8L/100km,通过表格数据可以看出,大部分的试驾车都跑出了更优的油耗成绩,这说明新迈腾GTE混动系统的效率并没有因为P2混动架构的限制而降低。根据嘿电的节油赛体验来看,之所以能够获得1.3L/100km甚至更好的油耗成绩,不仅与它成熟的油电混合控制逻辑等会说。
试试语音朗读:
ˇωˇ
2发动机转速上去以后就能感受到更强的动力爆发,让我惊奇的是,在电池组电量不足的情况下还能做出7.45秒的百公里加速成绩,不过我们之前也测试过迈腾GTE在电池电量为80%的状态下百公里加速时间为7.22秒,不管是电量充裕还是亏电状态,开着这辆车随便都能跑出比官方更快的成绩,看来这辆迈腾GTE真的传承了大众旗舰是什么。
试试语音朗读:
+▂+
3实测5.59L/100km,新迈腾GTE亏电油耗测试表现出色【有车以后油耗测试】帕萨特PHEV早在2018年底已经上市,在25-30万元级别的插电混合动力B级车市场里已有一席之地。一年过去了,2019年底它的“堂弟”迈腾GTE才正式上市,25.39-26.89万元的售价相对便宜一些。最近,我们拿到这台迈腾GTE进行测试,纯电续航测试成绩为53km,与是什么。
试试语音朗读:
⊙△⊙
╯0╰
2迈腾GTE相对迈腾燃油版来说起步顺滑,响应比较快提速100公里内吊打同级同价位燃油车,但是时速150明显动力提升没有前几阶提速较快这可能是1.4T的原因,如果GTE用的是2.0T低功率的话任何阶段动力反馈是都没有问题的,因为公司门口有充电桩的原因所以很少亏电用车,迈腾GTE分别有纯电、混动、GTE(电助力)三种驾驶模式,如果等会说。
试试语音朗读:
6迈腾GTE车友深度测评动力感受:这台车采用了插电式混合动力,其中1.4T发动机最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配一台6速湿式双离合变速箱,电动机最大功率85kW,最大扭矩330牛·米,整套动力系统综合功率155kW,综合扭矩400牛·米电动机的加入对车辆起步有很大帮助,车辆起步姿态很轻盈,在城市道路中低说完了。
∩▂∩ 试试语音朗读:
⊙ω⊙
+ω+
3迈腾GTE作为插混车型来说,在油耗方面有着先天的优势,在电池满电的情况下,混合动力模式油耗为2.1L/100km左右,在电池即将用尽的亏电情况下油耗仅为5.2L/100km,有着出色的燃油经济性新迈腾GTE有着很高的动力性能再加上很好的燃油经济性,但却没有牺牲驾驶的操控性,再加上高端大气的外观、丰富的配置,作为一款高性能是什么。
试试语音朗读:
≥▂≤
1从参数来看,这套GTE混动系统系统最大功率155kW,0-100km/h加速时间仅为7.7秒,NEDC亏电油耗仅为4.8L/100km,加速能力可媲美2.0T,但油耗却和日系混动相当,真正做到了动力强的同时,油耗还低。值得一提的是,迈腾GTE的三元锂电池包由宁德时代为其代工,其核心的三电系统——电池、电机、电控也经历过针刺、起火、浸说完了。
试试语音朗读:
原创文章,作者:香烟批发网,如若转载,请注明出处:https://pf.tatxmm.com/cabd96n2.html