奇瑞瑞虎8plus四驱滑轮组测试_奇瑞瑞虎8plus四驱滑轮组

奇瑞瑞虎8plus四驱滑轮组测试_奇瑞瑞虎8plus四驱滑轮组

1奇瑞瑞虎8PLUS四驱性能测试2022-04-02 12:01:118944播放内容简介内容由作者提供,不代表易车立场<>相关车型瑞虎8 PLUS 12.49-14.89万获取底价接下来要看瑞虎8 PLUS参数配置奇瑞品牌大全瑞虎8 PLUS报价瑞虎8 PLUS图片瑞虎8 PLUS点评瑞虎8 PLUS资讯瑞虎8 PLUS降价瑞虎8 PLUS裸车价瑞虎8 PLUS问答瑞后面会介绍。

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2实测现场,瑞虎8 PLUS鲲鹏版无论是滑轮组,还是交叉轴,都通过了考验,四驱表现与两台大众车型不相上下,测试过程中没有任何拖泥带水。侧坡行驶以及爬坡测试方面,三款车均通过了考验,在侧坡驻车情况下,后备箱及车门均可正常开闭,车身刚性表现都不错。在碎石路面的爬坡测试中也能媲美两款大众王牌车型,颇有棋逢对手的等我继续说。

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0唯一的解释就是四驱版在做相应的测试。▲上图为奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7的底盘俯视图再来看上图,有几个有意思的部分,需要提醒的是驾驶一侧的后轮不是视频镜头太脏了,真的是把左后轮给捆着不让动弹(后轮下端的那根虚线,视频仔细看才能看出端倪),目的就是看右后轮滑动情况,车型不好判断,目前瑞虎8Plus到此结束了?。

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0同样的交叉轴测试,国产奇瑞瑞虎8 plus和现代胜达的四驱有何差异,本视频由番茄车情局原创提供,4812次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台

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0同样的交叉轴测试,国产奇瑞瑞虎8plus和现代胜达的四驱有何差异番茄车情局广东 17 当了一回大冤种!坦白交代我为什么多花20万买了台奔驰S450 金哥说新能源车197跟贴 买车苦等1460天,一年后居然成了孤品?买科尔维特C8的大冤种爱下厨的阿酾219跟贴 开着全北京第一辆MEGA 去三里屯是什么体验?! 李大锤是什么。

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0奇瑞瑞虎8PLUS四驱挑战成佛坡:失败!大失所望,四驱限滑不及时,甚至多次中断动力输出。车手技术不错,第一个弯一把过,也知道关闭ESP,一看就知道是老司机。第二个弯没冲上去,低速过交叉轴,来来回回磨了几次上不去,又倒车冲坡。过弯后,出现动力中断,前轮打滑,后轮不转。客观说,成佛坡属于越野路段,虽然难度不高,但等我继续说。

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2首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型,一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道,但是一直都没有出现过四驱版车型,而从视频截图来看,注意右侧后轮下面加了单边滑轮组,看截图自然无法体会,视频由于版权问题就不添加了,可以看到启动状态右后轮单独打滑,没有驱动力的情况下如何打滑?唯一的解释就是好了吧!

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0首先要清楚的是,瑞虎8是前轮驱动模型。T1X平台在很长一段时间内都保留了四轮驱动轴通道,但从未有过四轮驱动模型。从视频屏幕截图中,请注意右侧。在后轮下方增加了一个单向滑轮组。自然,我无法通过查看屏幕截图来理解它。由于版权问题,未添加视频。您可以看到在激活状态下右后轮单独打滑。没有驱动力怎么打滑?唯等会说。

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