机长刘传健8633遇险是哪年_机长刘传健8633遇险降落过程

机长刘传健8633遇险是哪年_机长刘传健8633遇险降落过程

05月14日6时26分,川航3U8633航班由重庆江北机场起飞,6时42分,进入成都区域,当时飞机的飞行高度为9800米。7时08分,“砰”的一声,坐在驾驶舱左侧的责任机长刘传健和副驾驶徐瑞辰同时发现驾驶舱右边玻璃碎了。这时候,驾驶舱的仪表盘上开始闪烁各种预警信息。来不及与徐瑞辰沟通,刘传健抓起话筒向地面管制部门发出“..

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0这时候,刘传健机长面对意外降临的紧急反应能力、操作能力、对局势的判断能力对川航航班的紧急迫降起到了无可替代的作用。西部战区空军作战指挥控制中心在发现川航3U8633异常空情的情况下,一边启动紧急措施,尽力完善川航异常信息收集,一边释放空域提供安全通道,并在刘传健机长输入“7700”紧急代码,取得间歇联系后,为川航航班后面会介绍。

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02018年5月14日,英雄机长刘传健驾驶的川航3U8633航班风挡玻璃空中爆裂脱落事件的“航空器严重症候调查报告”,在通过中国民航局审核后,昨天下午在中国民用航空安全信息系统网站公布。事件最大可能原因公布这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能说完了。

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02018年5月14日,川航3U8633航班从重庆飞往拉萨。在9800米的高空,飞机挡风玻璃突然爆裂脱落,在瞬间失压,驾驶舱温度只有零下40摄氏度的生死关头,退役军人、机长刘传健沉着果断处置险情,靠毅力掌握操纵杆,最终成功备降,确保了机上128名机组人员和乘客的生命安全。这一被称为“民航史奇迹”的川航备降事件引发全球是什么。

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03月21日,东航坠机空难牵动了万千民众的心,在为遇难者默哀的同时,中国机长刘传健的英雄事迹再次被人们传诵。2018年5月14日的凌晨4点20分,大地还笼罩着一片黑暗,机长刘传健像往常一样,经过了一系列的例行准备工作后,抵达了江北机场组准备室。他此次的任务是驾驶川航3u8633客机从重庆江北机场抵达目的地拉萨。4点后面会介绍。

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13U8633号航班机长是刘传健,46岁,中国籍,累计13 666个飞行小时,其中A320机型为9 254小时,高高原航班飞行262.49小时。第二机长梁鹏,34岁,中国籍,累计8 789个飞行小时,其中A320机型为6708小时,高高原航班飞行185.17小时。副驾驶徐奕辰,中国籍,27岁,累计2 801个飞行小时,其中A320机型为1180小时,高高原等会说。

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0说来这已经不是民航飞机第一次在空中发生险情了,早在2018年,川航3U8633航班就曾在万米高空遭遇过惊险一幕。不同的是,那一次,机组人员仅用了34分钟,就成功完成了迫降,保证了机上119名乘客的生命安全。01空中惊魂时间回到2018年5月14日,川航机长刘传健如往常一样和机组成员检查完飞机情况后,便开始执行重庆到此结束了?。

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2那么,此次空中历险的真实过程究竟如何,高空挡风玻璃破碎会给客机的飞行与安全带来什么的危险,以刘传健为机长的机组人员在这最危险的时刻又是如何妥善处理这起突如其来的重大安全事故,机上的120名乘客又经历了怎么样的惊魂时刻呢? 2018年5月14日6时27分,重庆江北机场,四川航空公司一架航班号为3U8633、注册号为B-64后面会介绍。

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