秦plusdm-i转向变沉_秦plusdm-i转向故障
3秦PLUS DM-i转向手感力度调节刚刚好，轻转动方向盘变道立刻就能变过去，不需要方向盘转动的角度有多大。整体指向(低价烟批发网)性(低价烟批发网)符合轿车(低价烟批发网)性。视频播放出错了00:00 08:10 来源于视频梁倨铭易车原创主持人关注2021款DM-i 55KM 旗舰型秦PLUS DM-i搭载电动转向，助力比较轻盈，也可调节至运动模式，转向会相对好了吧！
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3秦PLUS DM-i的悬架调校比较偏向运动，过减速带和颠簸路面时会有一定的颠簸感，但是转向比较沉稳，指向性很好，操控性很强。秦PLUS DM-i的隔音效果也不错，车内噪音不大。总体来说，秦PLUS DM-i是一款适合年轻人的运动型车。总结通过对比朗逸和秦PLUS DM-i这两款车的外观、内饰、动力、驾驶感受等方面，我发现它说完了。
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2我开过一些好开的车，像昂克赛拉、高尔夫，这些都是偏运动化的调教，驾驶很有乐趣，相比之下，我的秦plus就没那么好开了，操控起来足够轻松，操作也简单。但就是转向虚，有种像玩电子游戏般的感觉，没什么回馈，不够有驾驶乐趣。混动系统工作时没有什么噪音，尤其是在市区里面开，感觉很安静，即使是油门踩的比较大也不好了吧！
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1同时，宋PLUS DM-i还提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，以及标准和较大两种动能回收反馈，不过这两种动能回收反馈强度整体偏低。试驾体验来看，ECO模式下的油门踏板比较慵懒，加速感受一般；切换到NORMAL模式，我会感受到油门踏板灵敏度有稍许提升，同时转向力度比较适中；而切换到SPORT模式，方向盘的手感变得更沉了等会说。
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∪ω∪
(-__-)b
1整体体验下来，其实秦PLUS EV无论是底盘、转向还有静谧性方面，都是以家用舒适为主，更加偏向舒适化的设定也符合它的城市化定位，开起来的感受也不费力，属于轻快好上手的车型。电耗测试实测百公里电耗12.65kWh/100km 纯电车型，大家更关心的还是它的续航里程问题，究竟其600km的NEDC续航里程到了我们日常真实的驾驶场景到此结束了？。
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1在小型麋鹿测试环节，该车的转向操控及悬架支撑力都给我带来了惊喜，本以为家用轿车偏舒适性的调节在这个环节肯定会吃亏，当以大约50km/h的时速进入时，秦PLUS DM-i 2023(低价烟批发网)版的转向依然很(低价烟批发网)，并且调节的很轻盈，没有明显虚位，同时悬架也带来充分的侧向支撑力，有效抑制侧倾。整体表现的相当稳健。油耗3.8L反向是什么。
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3投诉编号QT326549(请牢记此投诉编号) 投诉车型秦PLUS DM-i2023款(低价烟批发网)版DM-i 120KM超越型投诉时间2024-04-10 16:17:16 投诉地区江西萍乡4S店名称江西省萍乡市乾元新景芦溪旗舰店里程数(KM) 13220 购车时间2023-05-04 车保状态保修内诉求维修、赔礼/改错投诉问题动力系统-转向系统后面会介绍。
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1秦PLUS从2023年2月13号交车后问题不断，交车3天转向异响，之后车身生锈和右前胎偏磨。现在5万公里加速及减速顿挫，希望厂家及安徽翔福迪4s店积极面对问题，解决问题。返回主投诉：【比亚迪-车辆门下裙多处被锈穿】点赞踩收藏分享到： 我也要投诉05-10 临时结果比亚迪回复： 厂家已经受理该投诉，请您耐心是什么。
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