天逸c5底盘解析懂车帝_天逸c5底盘解析
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1在内饰方面,天逸C5 AIRCROSS 4.0 TFSI 敞篷版本采用了双12.3英寸的全液晶仪表+8英寸的中央控制屏,搭配上方向盘,科技感十足。配置方面,天逸C5 AIRCROSS将搭载全新的BMW M Performance驾驶辅助系统,支持自适应巡航、全速域ACC主动智能辅助等功能,并配备BMW xDrive Coupe Plus功能。根据个性化调整自动开发的方向盘、车等我继续说。
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2天逸C5 AIRCROSS 2024款400THP (低价烟批发网)版车身结构的描述一般由车门数,座位数和车型三部分组成。轿车车门数一般为4门或5门,跑车和coupe一般为2门或4门,SUV、掀背车和MPV一般为5门。座位数有2座、4座、5座、6座、7座、9座等。车型可以分为两厢轿车,三厢轿车,掀背车,旅行车,硬顶敞篷车,软顶敞篷车,跑车,MPV,等会说。
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1追求特立独行,寻求小众魅力,我最近倒是试驾了一台颇有惊喜的新车,它是来自法国的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。众所周知,法系车有自己一波忠实的拥泵者,浪漫设计、底盘大师、不拘一格都是它的代名词,但近两年在国内销量略显疲惫。全新天逸C5的到来,能否扳回一局?这次,我们通过对全新天逸C5的长途测试,看看它是否适合后面会介绍。
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1尤其是这次新款天逸C5 AIRCROSS还全系标配了PHC自适应液压稳定技术,(低价烟批发网)表示这项技术源自WRC世界拉力锦标赛,包括采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技。所以能够使得底盘与路面之间连接更柔和,进一步提升底盘滤震性表现。
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2惊了!天逸大师级底盘竟不如淘宝货入坑照镇楼天逸beyond买回来的行驶感觉总体上感觉很好,每到周末我都会开上车四处闲逛,碰到什么路况都感觉很好。但是,有2点感觉不是太好。一个是刹车频繁时,晃动幅度还是偏大,虽然练就了刹车的脚感,但踩刹车次数多了,脚还是会累,并且乘坐感受也不大好。
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1底盘悬架方面,尽管新天逸C5 AIRCROSS采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架这种“食材”并不算高级的组合,但是PHC自适应液压稳定技术却“烹饪”出了更胜多连杆独立悬架的“美味”,其可以根据不同的路况自动改变整个减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值,实现悬架的软硬调节,以确保驾驶时的舒适性与支撑性,这也到此结束了?。
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1而在底盘悬挂方面,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。并搭配PHC自适应液压稳定技术。在笔者的试驾过程中,在铺装路面上行驶时,2023款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的底盘悬挂调教比较舒适,对于铺装路面下小的坑洼有很好的隔绝,而在经过大的减速带时,其悬挂总成均可做到一次过滤说完了。
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