东风俊风e11k电池质量怎么样_东风俊风e11k电池质量

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0新能源汽车,俊风E11K, 2018年以前的新能源车,都进入大量报废退役期,今天在花都收的这台,俊风E11K,经典轩逸的油改电车型,外观和内饰都是一样的,只是简单地将油车三大件换成了电车三大件。从汽车铭牌上2018年生产的,58度电,再看行驶里程,是27万公里。按理说锂电池的循环寿命,还在中年期,1度电跑1万公里是可等我继续说。

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1东风汽车推出的纯电动紧凑型轿车——君丰E11K,以其出色的性能表现备受关注。该车搭载了总功率为100kw的永磁/同步电机,扭矩高达260N·m,能够轻松应对城市道路的行驶需求。电机配备的三元锂电池容量为57KWH,支持快充和慢充两种充电方式,其中快充仅需8小时,慢充则仅需0.6小时,充电效率极高。君丰E11K的最大续航是什么。

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1电池稳定性也令人堪忧。在车主交流平台中,有人反映其车辆电瓶频繁需要维修,即使修复后,问题依然反复出现。这无疑增加了车主的困扰和使用成本。令人不解的是,东风俊风E11K在电量低于10%时会出现突然崩溃的情况。车主们猜测可能是厂家的电池保护机制,车辆在低电量状态下强制停车。尽管车辆还能行驶十几二十后面会介绍。

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1东风俊风E11K是经典轩逸的油改电车型,车辆的标定续航为405公里,然而根据车主所提供的真实续航数据,这台车在夏天的实际续航只有不到300公里,冬天的真实续航里程更是不到250公里,这样的续航达标率着实让人难以接受。东风俊风E11K的电池除了只能跑两百多公里以外,还会经常出现各种问题,其中车主们投诉最多的就是无法充电等我继续说。

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2从车质网的投诉数据来看,东风俊风E11K有着不少的小毛病,比如无法正常充电、小电瓶故障、无法正常行驶、BMS传感器故障等,会给车主带来极差的用车体验。由上可知,东风E11K毛病好多的确是事实,目前在售的新款车型只针对电池方面做了轻微升级,其他方面像内饰、外观、车身尺寸、功能性配置等都没有进行改动,在同价位下买是什么。

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0没有任何技术可言,质量不好,问题贼多。里程数41万多公里了。俊风E11K我们收得很多,普遍20万公里左右,电池是必鼓包的河南锂动软包电芯,电池包做得比你们家的二轮电动车上,用的电池包还差,但今天收的这款俊风的电池,也让我很意外,我们通过这个车辆型号,在环球鹰锂电查看,电池品牌是德朗能,三元锂的18650。3.2后面会介绍。

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0新能源汽车,俊风E11K,你可能不知道, 万万没有想到的是,2019年的俊风E11K,也开始退役了。这是一台2019年注册的,网约出租车,这是一台轩逸的油改电车。没有任何技术可言,质量不好,问题贼多。里程数41万多公里了。俊风E11K我们收得很多,普遍20万公里左右,电池是必鼓包的河南锂动软包电芯,但今天收的这款俊好了吧!

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2除了电池技术,俊风E11K还拥有出色的性能表现。该车搭载的电动机功率为100kw,扭矩为260nm,加速响应迅速,驾驶体验非常舒适。此外,该车还配备了智能充电系统,能够快速充电,充电时间仅需1.5小时。同时,该车还拥有多种智能化配置,如车道偏离预警、自动泊车、自动刹车等,提高了驾驶的安全性和便利性。..

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