宋plusdm-i试驾发动机何时介入
1驾驶宋PLUS DM-i(低价烟批发网)版首先行驶的就是城市道路,出发时纯电电量90%,在城市道路走走停停纯EV模式完全可以应对,不仅降低了日常出行的成本,还能够有(低价烟批发网)不错的驾乘体验;而高速公路行驶HEV模式下,发动机基本上是无感介入,速度达到100km/h时,动力依旧可以随叫随到;山路弯道行驶,转向清晰、侧向支撑力好,动力储备好了吧!
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1一路上,我们一直在留意发动机介入工作的时机,发现这些特点:较为柔和的驾驶,发动机一般不会介入,除非电量低于20%,这是系统对于SOC设定的底线。一旦到这个临界值,发动机启动进入串联状态,并不参与驱动,此时能够感受到一些振动,但声音很小,而且它充电的效率很高,可以看到电量的增加。地板油驾驶,电机瞬间的功率就是什么。
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1此外,我们驾驶的路况(低价烟批发网)丰富,宋PLUS DM-i高速120km/h发动机大部分情况都没有启动,且车内交谈不需要刻意提高声量,总体的噪音抑制水平也是同级优秀水准。驾驶压力不大、底盘舒适有韧劲、动力出色、匹配平顺、还超级省油,这些特性集中在一辆20万以内的家用SUV身上,夫复何求?也许全家出行的(低价烟批发网)伙伴宋PLUS DM-i长说完了。
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3我的答案是:纯电续航、亏电油耗以及能否快充。宋PLUS DM-i(低价烟批发网)版车型取消了51km纯电续航的版本,目前最入门的就是110km版本,但价格和之前51km版本差不多,所以在纯电续航方面,可以说是进步巨大了,此外110km版本支持18kW快充,也算也补足了51km版本不支持快充的遗憾。本次试驾的150km的顶配车型比之前110km顶配是什么。
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2最后再聊聊比亚迪宋plus新能源的槽点,近期打算考虑此车的朋友可以作为参考。第1个问题是等车周期太长,而且强制让贷款买车。从订车到提车,我一共等了4个月,而且不接受全款订单,贷款必须交3000块钱手续费,不过好在有两年免息。电量还剩25%的时候发动机会自动介入,虽说产生的噪音不大,不过发动机介入的时候会有明显的好了吧!
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2其实,除了HEV串联模式之外,汽车还提供了EV模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。然而,不管哪一种驾驶模式,在EHS电混系统的协调下,它均能够智能调节适合当前使用的(低价烟批发网)工况模式运行,在我试驾过程中,尚未发现发动机介入的情况,可以说,绝大多数使用场景均是电机驱动。宋PLUS DM-i搭载的这套动力系统,究竟是如何实现好了吧!
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2宋PLUS DM-i(低价烟批发网)版150KM旗舰PLUS 5G开起来略显平淡。1.5L发动机功率81kW,电机峰值功率145kW,峰值扭矩325Nm,零百加速8.5s。和所有搭载DM-i插混技术的车型一样,宋PLUS DM-i在中低速行驶时以纯电驱动为主,行驶品质(低价烟批发网)静谧。只有深踩油门时才会感受到发动机介入来补充动力,但发动机运行时的声音也不大,很难被驾驶到此结束了?。
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33月25号,也就是3天后,比亚迪宋PLUS DM-i将正式上市,距离我上次试驾它,已经过去了两个月。上一次试驾时它还是台试装车,当时主要是为了体验DM-i这套混动系统的技术水平,而此次量产版的试驾过后,却着实让我有些犯难了。在动笔之前,我犹豫了很久,理由很简单,就整车外观和内饰而言,宋PLUS DM-i(混动好了吧!
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