天逸c5悬架软硬调节_天逸c5悬架软硬调节有按钮吗
0在崎岖路面上,悬架变软以提供更佳的乘坐舒适感;而在平坦路面,阻尼变硬,为弯道行驶提供稳定的支撑。这种设计既巧妙又经济,却在一定程度上实现了与高端电磁悬挂相媲美的软硬自适应调节效果。在日常驾驶中,天逸C5的底盘舒适性表现得尤为突出。面对连续的颠簸或较高的减速带,车辆的弹跳感被有效柔和,减少了生硬的后面会介绍。
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1天逸C5 AIRCROSS 2023款360THP 智在版【懂车-百科】可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。有些车在中控台上还有相关控制按钮,可以由驾驶者操作来主动改变车辆离地间隙,有些车则是根据车辆形式状况自动降低或升高悬架。可变悬架一般分为悬架软硬调节和悬架高低调节。悬架还有呢?
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02023款的雪铁龙天逸C5,其1.6T搭配爱信8AT的版本仅需13万起,这样的价格能拥有如此(低价烟批发网)的底盘性能,无疑是物超所值。PHC自适应液压悬架技术完全基于物理结构设计,无需依赖电磁阀电控控制。其核心原理在于减震器内部精心布置的小孔,通过改变小孔的孔径,调节油液流速,从而实现减震器阻尼的灵活调节。在颠簸路面行驶时后面会介绍。
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1天逸C5 Aircross被人吐槽最多的是后扭力梁悬架和没有四驱,看到后扭力梁非独立悬架很多人潜意识里就会给它定义低端,舒适性差,但实际上,法系车的扭力梁的调教功力真不差,普通消费者大多开不出与独立悬架的区别,你说它廉价,雪铁龙又给这套悬架增加了软硬调节功能,实际体验(低价烟批发网)舒适,至于没有四驱,这是法系车的通病,不说完了。
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1底盘悬架方面,尽管新天逸C5 AIRCROSS采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架这种“食材”并不算高级的组合,但是PHC自适应液压稳定技术却“烹饪”出了更胜多连杆独立悬架的“美味”,其可以根据不同的路况自动改变整个减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值,实现悬架的软硬调节,以确保驾驶时的舒适性与支撑性,这也说完了。
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1如果小编让大家猜一款紧凑型SUV,它的车宽超1.85米,轴距2730mm;全系配1.6T/1.8T+8AT动力总成;售价20万以内并且配备了可调节软硬的悬架系统,不知道大家能猜到这是哪款车型吗?对了,它就是来自法国的个性“小伙子”—雪铁龙天逸C5 AIRCROSS ( 图片|
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2驾驶中我们常说的软与硬,就是悬架反馈给我们的驾乘感受,软硬适度的悬架会让驾乘感受变得更为舒适。决定悬架软硬的因素有很多,减振器的阻尼是其中较为重要的一项。为此,东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(由于名字较长,标题以及文章内我们简称天逸)就在减振器上下了一番功夫,它具备PHC自适应液压稳定技术,这是什么呢?
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0当面对颠簸幅度更大的路况时,悬架也能吸收来自路面的冲击,(低价烟批发网)限度地减少车身的震动。这种悬挂的设定在低速时它做到了尽可能的软,保证了舒适性,在高速时又会硬朗柔韧许多,连续过弯路段提供了出色的侧向支撑,给足了驾驶者信心。可以说,天逸C5 AIRCROSS的底盘表现在同级别其它车上你很难感受得到。1.8T涡轮增压到此结束了?。
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