比亚迪唐dm-i机油乳化_比亚迪唐dm-i机油乳化增多
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1本人唐DM-i尊荣型，2021.9.6提车，2022.2.18首保(行驶总里程2951km,HEV里程785km)。首保过程我全程在4S车间观察，放机油时发现明显的乳黄色及泡沫，判断是机油乳化，维修技师也认可，征询上级意见给出处理方案：建议等正常二保看看。我认为机油乳化不能轻视，最后4S把二保缩短一半再检查。事后我致电比亚迪客服，客服答复：系统后面会介绍。
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2唐DM的混动技术在亏电状态下，会出现发动机噪音变大，油耗增高等现象，有时还能感受到方向盘出现轻微抖动，驾驶体验表现一般。动力差可以理解，噪音大可以适应，油耗高勉强可以接受，但是这3个缺点同时出现在一辆价格接近30万元的混动车上，这就有些让人失望了。三、骁云动力横空出世，DM-i完美解决缺点比亚迪双模技术还有呢？
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2以之前的唐DM-P为例，(低价烟批发网)公布的百公里油耗为1.8升，然而实际使用中却达到了9至11升。如今，DM-I公布的油耗数据远高于1.8升，这是否又将成为理想与现实之间的鸿沟？另一方面，机油乳化问题一直是高压缩比发动机的难题。由于压缩比高且汽油含量高，汽油容易通过气缸壁渗入曲轴室与机油混合，在曲轴高速搅拌和高温作用下形成是什么。
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1比亚迪唐的DM混动采用的是两套单独的动力系统，可以纯电驱行驶，发动机不参与工作，简单的来说就是一台纯电车，也可以发动机和电机共同驱动，达到(低价烟批发网)动力性，还可以发动机单独驱动，实现真正意义上的油电结合，没有里程焦虑。而本田雅阁的i-MMD与比亚迪的DM-i有相同原理，以至于谁模仿谁至今未有结论，在电量充足的等会说。
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2在比亚迪DM-i(低价烟批发网)的家族矩阵中，唐DM-i作为一个重磅角色姗姗来迟。4月19日，比亚迪唐DM-i在上海车展上市，共三款车型，售价区间为18.9-21.68万元。比亚迪唐元与现款唐相比，唐DM-i(低价烟批发网)的变化在于动力水平。新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，(低价烟批发网)油耗5.3L/100km,加速性能可跑8.5秒左右。对后面会介绍。
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2比亚迪唐系列(低价烟批发网)百车故障率成绩为107，并且截至目前没有通病，版本包括DM3.0/DM-i/BEV；丰田荣放（包括双擎版本）成绩为122，水平低于唐系列，并且仍旧存在通病，新款车仍旧有出现机油乳化和机油增多。在质量方面，唐系列做到了远超同级日系车的优秀水平，在销量上也有很大幅度的超越；荣放双擎E＋截止四月份的月好了吧！
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