宋plusdmi高速馈电油耗实测_宋pro dm-i馈电油耗

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2在高速服务区拍摄的电量、油耗情况亏电高速续航小结:实际行驶里程=29625-29568=57公里,表显燃油消耗里程=458-394=64公里,则续航达成率=57/64=89%。宋plusdmi110旗舰版高速能耗续航最后总结:1.高速纯电续航达成率为86.6%,综合能耗为18.9kw/百公里,折合5.4升油/百公里。2.高速亏电续航达成率为89%,综合能耗为5还有呢?

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0这次主要实测比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的馈电油耗,由于剩余电量还有95%,所以将电量耗到25%的保电阈值再开始计算馈电油耗。去程大约95公里,由于没有驶入高速道路,且路况较为拥堵,这段路我们完全使用EV模式行驶。而到达石龙肥苏烧鹅店后,剩余电量还有31%,表显电耗约11.9kWh/100km,相比同级别的纯电车来说这说完了。

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1今天的规则很简单,我们将驾驶着这款宋PLUS DM-i冠军版车型在广州进行模拟通勤,以此来进行油耗实测,全程超过100km,线路包含城区道路、城市快速路以及高速公路。测试时间为下班高峰期,测试车已提前加满油,车辆纯电续航为15km,电量在25%以下,达到馈电油耗测试条件,实际拥堵路段和通畅路段的比例大概为50:50。当天等我继续说。

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1除了堪比2.0T的动力外,用户更关注其经济省钱的油耗,宋PLUS DM-i冠军版官方显示百公里油耗(NEDC工况)仅为4.5L/100km,相当于每公里仅需3毛钱。当然,官方的数据还不足以让人信服,所以教授将通过高速、快速路、国道、拥堵等用车路况,模拟真实用户进行馈电油耗实测,结果属实超出了教授预期。为了最大程度贴合是什么。

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2不过比亚迪DM-i系列的车型发布,似乎正是为了解决插混车型的上述痛点而来。其一是馈电油耗得到了明显的降低;其二是DM-i车型均可以进行直流快充,30%-80%用时半小时,15%-80%用时40分钟。本次我们试驾比亚迪宋PLUS的DM-i超级混动车型,相比起以往秒天秒地的比亚迪插混车,这一系列车型更侧重于经济性。目前搭载了这等我继续说。

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0宋plus dmi在有电和馈电情况下真实油耗到底是怎样的,看我的实测王老板大叔发布时间:11-08 05:32  0 全部评论(0)

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