奇瑞瑞虎8plus铝钢_奇瑞瑞虎8plus混动版
2全文总结:瑞虎8 PLUS在底盘方面还算是下了大功夫的,铝合金的油底壳和轴承座、排气通道全覆盖的隔热铝板以及带防倾杆的多连杆独立悬挂,这么多厚道的设计很难想象是一台10几万车的表现。然而涂抹不匀的钣金胶和生锈的排气管还是让人对奇瑞的品控捏了把汗。设计没有缺陷,材料也比较上乘,但工艺品控要是能再上一个还有呢?
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0由发动机这一端对比瑞虎8基本没什么变化,框式副车架与瑞虎8上的一致,但与发动机相连的部分增加了悬置点,当然这与瑞虎8鲲鹏2.0T是一样的,毕竟发动机更换了,整个机舱模块都做了相应的修改,这部分也是判断1.6(低价烟批发网)DI与2.0(低价烟批发网)DI发动机的重要区别,起码目前是如此,以后就不好说了,基于生产线一致化的考虑,奇瑞似乎还有呢?
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?▽?
2值得一提的是,瑞虎8 PLUS的后轮羊角采用了铝合金材料,相较于前轮铸铁羊角来说,后轮的簧下质量更轻,舒适性更好。从后轮悬挂的整体用料以及设计来看,工程师无疑是想突出车辆后排乘坐的舒适性。相较于前防倾杆来说,后防倾杆对于很多厂商来说是一个减配的(低价烟批发网)选择,但为了提升后排乘客的乘坐舒适性,瑞虎8 PLUS的后后面会介绍。
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0面对如此庞大的对手,侧面大幅凹陷也在预料之中,但是没有崩溃就已经说明整车结构的强悍度确实达到了设计目的,再结合气囊全部弹出,整车对于前后乘员的保护同样达到了设计目的,其实车型结构的设计多少年没什么革新变化了,全靠材质硬挺了,而瑞虎8显然不是奇瑞材质用料(低价烟批发网)的车型,譬如一体门环、钢铝混合车身等,全靠好了吧!
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1这块的话和瑞虎8是一样的发动机的气门室盖是工程塑料的形式工程塑料现在用的还是很多的因为更易于加工包括说成本也会更低一些当然这种塑料的气门室盖也有一个显著的缺点和下面铝合金膨胀系数是不一样的时间长了以后渗油可能性是比较高的这台发动机是奇瑞自己的说完了。
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1不断进化,曝奇瑞瑞虎8Plus鲲鹏e+四驱版更换全新H型铝合金摆臂一般人对于底盘部分很少关注,更别提趴下来看细节了,而有时候底盘细节其实更能体现一个车企的用心程度,例如瑞虎8系列经过不断的演化,对于悬架结构微调一直都在进行之中,即使是即将上市的瑞虎8Plus鲲鹏版(390T)后悬副车架部分也有微调,很容易忽略后面会介绍。
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1动力方面,动力方面,2022款瑞虎8 PLUS 1.6T车型将搭载鲲鹏动力1.6(低价烟批发网)DI发动机,(低价烟批发网)功率145kW/197Ps,峰值扭矩290N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。这款1.6T发动机属于奇瑞的第三代动力产品,采用全铝缸体、电子水泵、可变排量机油泵等技术,对于油耗和排放都很友好。涡轮进入正压来得相对较晚,在发动机1000-2000rpm的转速好了吧!
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2从侧面看,瑞虎8Pro的后尾门要更凸出一些,缺少后防撞梁的保护。总结啥原因呢? 这辆奇瑞瑞虎8Pro的前防撞梁由瑞虎8上的“日”字形铝合金,变成了双层辊压钢板,铝合金吸能盒也换成了钢板焊接吸能盒。至于为什么,想必各位已经心知肚明。那么这辆车的底盘情况如何?还请继续关注后续的拆车内容。本文及视频中的说完了。
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