福特锐际st版跑山真实用车
2就让我们带着这台福特锐(参数丨图片)际ST-LINE一起去跑山吧! // 谁说SUV不能跑山// 之所以有冲动想带锐际来跑山,首先得益于它出色的动力配置,锐际全系搭载EcoBoost 2.0T双涡流涡轮增压直喷发动机,(低价烟批发网)马力248匹,峰值扭矩达到了393牛米,从参数上看已经全面超越同级的竞争对手,在满足国六排放的前提下还不挑食,还有呢?
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1关注之所以想开锐际和同事跑山,是因为它有出色的动力,用不了多久时间,就能从山底到山顶,让山路驾驶倍感愉悦. 起步的时候,轻踩一下,车就冲出去了,动力响应确实比起我同事的cr-v快一些. 在比较陡的坡道,只需我深踩一下油门,就能登顶,要是遇到特别陡的坡,我也能控制住油门,把速度稳住,匀速有力的通过陡坡,后面会介绍。
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2目前开着锐际跑了两万多公里了,这么长的里程下来,锐际给我带来了很多乐趣。我经常开着锐际去跑山,每一脚油门时带来的推背感,每一次转弯时灵敏的车身反应以及每一次驰骋在山道上平顺的驾驶感受,都让我十分满足,比朋友的探岳开起来畅快多了,希望以后我能开着锐际去更多地方,欣赏更多的美景。
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1开着锐际跑山,心情愉..3月春暖花开,我也终于有空能和朋友约着跑跑山。锐际在山路的表现比在市区更给力,特别是沉稳的底盘开起来很有质感,前后铝合金的材质在颠簸路面上也是韧性十足,不会拉胯,再加上方向盘的调校要比朋友的CR-V准
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0入手了新款锐际之后周末就在家闲不住了,老是想开车出去转悠两圈,这不,又和朋友约着去跑山了。我看中的就是它的动力,只要舍得给油门,动力就能源源不断地输出,一脚油门下去,动力就会迅速爆发出来,推着车子就往前跑,连续跑几个上坡弯道都是很轻松的,之前去试驾过CR-V,后段提速感觉软绵绵的,不如新款锐际还有呢?
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2锐际外观、性能、车机功能等,就不再多说了,可参见我之前2月28日的提车和驾驶初体验。言归正传,本次再度分享下驾驶感受。首先,从驾驶模式跟大家分享,然后再分不同路况驾驶和乘坐感受(乘坐感受来自老婆和家人的反馈)经济模式,顾名思义就是节能、节油模式,佛系开车可以使用,油门响应、转速变化、..
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2锐际的轮胎具有出色的耐磨性。跑山对轮胎的磨损是不可避免的,尤其是在崎岖的山地环境中。然而,锐际的轮胎采用了高质量的橡胶材料和坚固的胎面设计,能够有效地抵抗磨损。这意味着我不需要频繁更换轮胎,节省了时间和金钱。总的来说,锐际的轮胎在防滑性和耐磨性方面表现出色。作为一个经常跑山的人,我对轮胎的性能要求说完了。
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1拥有着强劲的动力,开..今日天气晴朗,我就约着兄弟一起去跑山,顺便让我的锐际和他的CR-V来一场较量,果然不出所料,锐际轻而易举的就取胜了。起步时,轻踩油门,锐际的动力就可以源源不断的输出,没有半点拖延,随着后半段的加速,动
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