t8xc60亏电

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0基于这一强大扭矩输出,这台T8版本的XC60在提速时尤为迅捷,尤其是车辆电池有电时,稍不留神还容易产生加速眩晕。并且,有电状态下,XC60的行驶静谧性可媲美纯电动车型,搭配宝华韦健品牌音响,车内宛如移动音乐厅。不过,当电池亏电时,这台XC60 T8的行驶质感就大打折扣,首先是发动机舱的噪音通过中控台直接传入舱好了吧!

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0关于XC60 T8馈电的问题,情况是这样:XC60 2023款T8,总里程近800,近期主要是上下班通勤,行驶为城市道路,行驶模式为纯电,每天正常行驶距离大概20-公里。上周五--星期天停驶三天。周一早上发现,全车馈电。经搭电启动后出现eCall 告警和驱动系统告警。根据沃客服指导意见,我充电45分钟。故障依然存在。沃客服说下车锁等会说。

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1虽然这台沃尔沃XC60 T8与普通版车型在外观上并无差异,但独有的宝华韦健音响和空气悬架,使得它在体验上更上一层楼。插电式混动系统的动力比较生猛,尤其是在电机的加持下,可以用“静若处子动若脱兔”来形容。但是,亏电状态下的XC60 T8有着比较明显的发动机舱噪声,这一点需要注意。总的来说,这台沃尔沃XC60好了吧!

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2https://m.youtube.com/watch?v=fx4x1TMxKfk来自油管外媒的早期款XC60T8零百加速实测,作为一款16年就面世的混动系统,放到22年的今天依然还算能打。22年T8进行了电机升级,后续还可能会有外媒进一步比对新老动力。 视频播放量5994、弹幕量1、点赞数42、投硬币枚数2、

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1纠结中,到底XC60买B5还是T8? B5: 担心亏电和频繁启停对发动机的损害,油耗可能比较高。T8: 两个系统的后期维护成本和稳定性,对电池的东东还是很担心(自燃爆炸啥的);纯电续航里程很一般,每天上下班高速为主约60km,我们这落地比B5贵3.8w ,值不?

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2XC60 T8 混动模式能耗研究刚提了沃尔沃XC60 T8开了一个多礼拜还没有上高速撒过欢,都是市区走走停停的上下班堵车路况,因为充电桩还没有安装动力电池一直是亏电状态。前两天闲来无事于是就寻思着去高速上跑一跑给小沃一个撒欢的机会,正好支X宝新办的ETC到了,又多了个要去试一试ETC能不能用的理由。

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2网上目前T8也是有亏电问题的,只是数量比较少,T8车型在电池的架构上和B5有区别,但在低压系统上核心是是什么。

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1不过,当电池亏电时,这台XC60 T8的行驶质感就大打折扣,首先是发动机舱的噪音通过中控台直接传入舱内。其次就是,这一状态下踩油门会有明显的轰鸣声,好在发动机动力储备足够,能轻松带动这2.6吨自重的车身。亏电后动力虽然有所削减,但转向手感和底盘仍稳住了整车的行驶质感。具体地说,XC60 T8的转向手感很轻盈,但在是什么。

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