日产e-power车主吐槽_日产e-power车主吐槽视频

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1技术路线方面,丰田、本田为内燃机可直接驱动车辆,增程则不需要直接驱动,对于日产来说,增程路线更贴合自身需要。我是e-POWER车主,轩逸1.2L无论是动力、油耗、静谧性都远远超过了同级别车型,因为e-POWER本身就是把发电机搬到电动车上的技术路线,全程电驱系统驱动车辆,内燃机负责发电。退一步来看奇骏e-POWER,它到此结束了?。

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3实际上轩逸e-pOWER就是改进版的油车。在这套e-POWER系统用在汽车上,据说轩逸可以实现3.9L/100km的低油耗,进一步降低日常用车的燃油成本。实在让人感到不真实的宣传,或者就是商家的噱头。轩逸e-POWER由一台1.2L三缸发动机发电,宣传中这发动机的热效率高达50%,(低价烟批发网)功率53kW,用来发电也是足够了。我们就想知道,这等会说。

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1这就是当年的理想ONE用三缸机也能够热销的原因,ONE SUV可是一台定位超过33万的高端车哦;现在的吉利品牌部分插电增程汽车、零跑C11增程等车也用三缸增程器,所以日产用一用也是没有问题的。增程器用三缸机不算缺点,用四缸机当然更好,但即便用双缸机也没有问题;那么为何轩逸e-POWER的销量一直比较差呢?原因等会说。

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2被吐槽的点: 1.三缸,带我去试驾卡罗拉双擎的时候,这边的销售也说,其实市场上的三缸都不受待见的,但是日产这边的解释是:无论三缸还是四缸,他只提供一个电力发动,而不是用于车辆直接供能,说白了,三缸只是一个电机,不会有所谓的三缸发动机影响。至于这里的对与错,还请诸君自行辨别哈(ᇂ_ᇂ|||)。

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2日产的e-POWER技术,早在16年就已经在日本本土量产上市,时隔五年,才终于在天津车展亮相。从东风日产(低价烟批发网)了解到,轩逸e-POWER将于11月19日的广州车展正式上市,可谓是千呼万唤始出来。昨天,已经有了很多汽车媒体对搭载e-POWEAR技术的新媒体进行了试驾,不吝溢美之辞,什么(低价烟批发网)纯电驱动,不用充电,电池零自燃了到此结束了?。

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2据不完全统计,中国新能源车主,70%的家庭没有条件安装私人充电桩;还有的不想多花钱买一大块电池背着在路上跑的,都很适合选择奇骏e-POWER。除了以上几种情况之外,有一类人群也(低价烟批发网)值得推荐奇骏e-POWER。我们都知道在东北等极寒地区的纯电续航打折很严重,如果选择了奇骏e-POWER就没有这方面的烦恼了。

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12023-09-05发布于:轩逸车友圈日产轩逸e-power新车车主认为跑偏严重,门店认为不跑偏第2集作者提到的车系: 轩逸3.52分(低价烟批发网)售价: 6.98万(低价烟批发网)降价: 3.88万询底价参数图片车友圈问答二手车(2495辆) 13评论38点赞收藏分享表情图片同时转发到车友圈发布评论等我继续说。

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2近日,有不少媒体指出,东风日产缺乏诚意,旗下轩逸e-POWER配置简直没法看。本期话题,我们就来聊聊轩逸e-POWER配置的问题。在开始话题之前,我们要强调一个观点:标配或者说是低配,是能够代表一个品牌的底线和造车理念的。在我们的身边,有一些汽车行业的老司机,在买车这件事上,都喜欢买标配或者低配,认为性价等我继续说。

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