轩逸电驱版e-power黑色_轩逸电驱版e-power测试
1写在最后:日产轩逸电驱版e-POWER是一款主打年轻化的产品,其销量数据与日产轩逸的普通燃油版本被计算在一起,根据五月份销量来看,其凭借26592辆的单车月销量成绩在细分市场销量排行榜位列第一,是一款非常受人喜欢的车型。而在实际驾乘体验中,日产轩逸电驱版e-POWER给人的驾驶感受确实与纯电动车类似,能够给人较说完了。
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3新款轩逸e-POWER动力上并未有变化,依然搭载一副1.2L三缸发动机,最大功率为53kW(72PS),电机的最等会说。
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4作为东风日产引入国内的首款e-POWER电驱车,e-POWER轩逸延续了现款轩逸整体的设计,并且在此基础上通过吸睛的设计,进一步提升了整车的时尚运动氛围。新车前脸依旧是日产家族式的设计风格,凌厉的线条搭配上两侧修长的LED大灯,营造出极强的运动美感。相比现款车型,e-POWER轩逸zui大的特点是加装了双色车身的设计,黑色的还有呢?
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7轩逸车主真实笔记,轩逸2022款电驱版e-POWER 超智联PLUS
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4这款全新的轩逸e-POWER,从定名也能看出,该车基于现款轩逸打造,从外观来看,新车与轩逸基本保持一致,熏黑的大尺寸中网与标志性的V字型镀铬饰条非常具有辨识度,两侧前大灯造型也颇为犀利,黑色的品牌LOGO看起来颇显时尚。车身侧面线条非常流畅,双色车身极为年轻俊朗,尾灯还采用了熏黑处理,配合尾部导流槽,营造出不错后面会介绍。
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1今天我们测试的就是2022款日产轩逸e-power全电驱pro版,它的油电混动系统与目前国内的增程式混合动力系统其实是一样。1.2升的发动机在这套混动系统中扮演的其实就是“增程器”的角色,负责为车辆充电,驱动则全部由电动机完成。日产的这套混动系统结构非常简单,它没有能量耦合装置,就是简单地把发动机——发电到此结束了?。
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1轩逸超混电驱版的尾灯设计采用了传统样式,并且与前大灯造型相呼应,都采用LED光源。这种设计给人一种稳重大气的感觉,也符合轩逸作为家用车的定位。在车尾门下方的左右两侧,分别有“300”和“e-POWER”标识。这些标识在外观上明确了车辆的动力系统,并突出了轩逸超混电驱版的身份和特点。
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2可以说,轩逸·电驱版e-POWER在承袭了轩逸动感颜值、舒适空间、丰富配置的优势下,既能享受电动车的驾乘品质,又保留了燃油车所有的用车习惯。无疑,具有快、顺、静、省四大优势的e-POWER是最理想的混动技术,堪称“混动界的硬核卷王”。而对于追求行驶质感和燃油经济性的消费者来说,轩逸·电驱版e-POWER的确等会说。
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