日产轩逸epower冬季油耗_日产轩逸epower动力怎么样

日产轩逸epower冬季油耗_日产轩逸epower动力怎么样

1易车原创去年11月初,我们在广州对搭载日产e-POWER技术的轩逸进行了极限“光油”测试,实测在温暖的天气下该车综合工况百公里油耗仅为3.9L,极限续航里程可达1236.8km。有网友就问,如果这套系统放到冬季冰天雪地的大东北,它会像电动车那样续航大打折扣吗?为了对比e-POWER轩逸在南北方不同气温下极限续航,我和等会说。

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1最终,在(低价烟批发网)零下20摄氏度,平均零下10摄氏度的低温环境下,我们所驾驶的这台轩逸2022款e-POWER,在行驶了141.4公里后,剩余续航里程为412公里,消耗续航里程91公里,平均百公里油耗5.7升,折合总续航里程为781公里。与同级燃油车型相比,这个成绩无疑是比较出色的。尤其这还是在十分寒冷的环境下,无法长时间使好了吧!

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2我4月29日提了23款车,目前已经行驶了1万公里。在不开空调的情况下,春天油耗能控制在4到4.3之间(我平时开车不算激烈)。但是,天气一热,全天开空调的话,油耗就涨到了5到6.5个油,冬天的情况还有待观察。我觉得这车开空调油耗有点高得离谱,不知道其他品牌的混动车型空调油耗如何,但总感觉比我的车要省一些。最后面会介绍。

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2目前我的油耗大约是3.9,夏天时甚至能维持在3.4左右。对于女性驾驶者来说,这款车(低价烟批发网)合适,但男性可能会感觉空间稍显局促。

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4由于(低价烟批发网)的设计理念,使得日产轩逸ePower这款车型的百公里油耗只有4.1升。当然了,这只是厂家发布的具体油耗,具体情况要等实践出来。事实上,从理论上来看,相较于纯EV车辆或者纯燃油车,轩逸ePower这款车型有着不错的优势设计。比如相较于纯EV车辆,它没有续航焦虑;而相较于燃油车,它又有着比较出色的用车成本以及驾驶后面会介绍。

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6轩逸epower 汽车的油耗性能表现如何? 我是23款的车主,4月29日就提了车,到现在已经跑了整整1万公里了。春天的时候,我不开空调,油耗能稳稳地控制在4到4.3之间(我开车不算太猛)。但是天一热,一开空调,油耗就涨到5到6.5了。冬天会怎么样还不知道。我总觉得这车开空调时油耗有点高得离谱,不知道其他品牌的混还有呢?

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2大雪已过,一年一度的寒潮终于来临了,作为一名轩逸epower车主,在冬季方面还有一些心得,今天来分享分享还有呢?

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1e-POWER市区综合工况百公里油耗仅为3.9L,而在零下20度的长春,换上更加费油的雪地胎,全程还开了暖风,百公里也只有4.6的油耗,足见e-POWER的硬核实力。虽然是一台“加油”的车,e-POWER在行驶过程中,内燃机很少启动,只有急加速或者高速行驶时才会启动,车内可以长时间处于静谧的氛围中,足以媲美纯电动车的NVH性能。

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