长安逸动plus2022款540度全景影像

长安逸动plus2022款540度全景影像

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0首先从外观上来说,长安逸动PLUS还是非常惹眼的,不仅更加的年轻化而且也加入了很多运动及时尚气息,蝶翼化进气格栅搭配菱格布局加上侧面凌厉动感的双腰线,造型夸张且一体感十足。大尺寸的进气格栅占据车头很大的面积,使得逸动PLUS的整体外观显得更加犀利和动感。更加令人期待的是,长安逸动PLUS将会有两种前脸外观设计供消等我继续说。

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1近日长安推出了2022款逸动PLUS,新车在设计、舒适、智能以及动力等方面实现了再度升级,座驾君在雾都重庆近距离体验了一把(1.4T车型)。美学再进化,俊朗运动造型在颜值即正义的时代,车辆的外观是用户选购的基础,而长安抓住不同年轻消费者的喜好,将传统机械美学和时尚感相结合,2022款逸动PLUS依然是采用双前脸设计。

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1长安逸动PLUS在ECO模式+开空调的情况下,最低油耗仅为百公里5.4L,即使在Sport模式下大脚油门激烈驾驶,油耗也未曾超过百公里7L。在舒适性层面,尽管这辆逸动PLUS后悬架使用扭力梁式非独立悬架,但是得益于长安深厚的调校功底,在驾驶过程中,这套悬架系统并未体现出扭力梁悬架独有的“不安分”。即使下山时通过连续减速带,还有呢?

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1除了两旁路障外,在车底还设置了“尖叫鸡”路障,可以说将540°高清全景影像的功能性发挥的淋漓极致,也更加真实地展现它的性能情况。据了解,新款长安逸动PLUS采用博世77GHz前置中距雷达毫米MRRevo14主动探测前方车辆,保持安全跟车距离,并跟随前车停车、起步,可从静止激活,可智能加速减速,缓解长途驾驶疲惫。

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1在我们看来,2022款长安逸动PLUS在外观和内饰上的变化比较小,新鲜感略显不足,不过这些小幅调整,一定程度上还是能更符合当下消费者的审美诉求的;新款车型升级后的配置表现,更进一步的满足了消费者更高的用车要求;而重新调校后的动力总成系统,在给我们带来可靠、轻松的驾驶感受的同时,动态表现也变得更积极,不过等我继续说。

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0长安逸动PLUS在安全方面的表现同样让人满意。高强度吸能车身,强钢占比高达65%,关键部位更有1500MPa超高强度钢板无声守护,再搭配0.03秒响应速度的6安全气囊,足以让每一次出行充满信心。当然,除了这些被动安全,长安PLUS还带来智能科技守护。比如智行驾驶辅助系统、预警辅助制动系统、并线辅助系统、540度高清全景影像后面会介绍。

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0为了能够充分体验到长安逸动PLUS的540°高清全景影像,厂商将试驾车辆的所有风挡玻璃全部进行了密封遮盖。这使得驾驶员只能通过车内中控大屏显示的摄像头图像来进行道路识别。从车内视角来看,更是一片漆黑。此时我们只能通过全车搭载的4个分辨率为1280*720高清广角摄像头、180°底盘透视和行车记录仪来进行车辆操作。当然是什么。

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0值得一提的是,540度全景影像、无线充电等配置的加入,可以说更懂年轻人的用车需求。悬挂调校偏舒适最后跟大家聊一聊2022款逸动PLUS的动态表现。本次试驾车型为1.4T版本车型,搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,与之匹配的是蓝鲸新一代7速双离合变速箱,其最大功率118千瓦,最大扭矩为260牛·米。仅从等我继续说。

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