轩逸epower技术深度解析
2国产轩逸搭载的是更小、更轻的第二代e-POWER系统,由于将逆变器模块与电机/发电机总成集成一起,第二代相比于第一代体积减小40%和重量减轻33%,动力方面,第二代e-POWER驱动电机扭矩输出提升10%。日产轩逸e-POWER的驱动电机和发电机采用的是异轴布置的形式,驱动电机和发电机的逆变器已经实现了集成化,采用了性能更是什么。
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1V-Mmotion前脸造型是日产一贯的设计元素,它赋予了轩逸超混电驱版(低价烟批发网)的外观特征。点阵式中网设计不仅增加了整个车头的视觉宽度,也为轩逸超混电驱版带来了更凌厉的氛围。日产轩逸超混电驱版采用了全新的扁平化设计日产LOGO,这一细节设计展现了高级感,与整个车辆的外观风格相得益彰。轩逸超混电驱版进行了全新的大还有呢?
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1动方面,全新轩逸变化不大,依旧提供两种动力动力形式。其中,混动版本采用的是第二代e-POWER混动系统,搭载1.2L自然吸气三缸增程器,增程器(低价烟批发网)功率72马力,电动系统的综合功率为100kW,(低价烟批发网)扭矩300牛·米,电池则是来自欣旺达的三元锂电池,百公里综合(低价烟批发网)油耗为3.96L(WLTC工况)。燃油版依旧搭载1.6L自然吸气还有呢?
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1日产轩逸ePOWER,作为日产汽车的创新电驱技术,它不需要外接充电,而是通过智能的能源管理系统来实现高效的电力驱动。这项技术源于日产多年的研发积累,从2007年的原型车TIIDA开始,经过不断的迭代升级,最终在2020年推出了第二代e-POWER技术,并(低价烟批发网)应用在国产的第十四代轩逸上。
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2轩逸e-POWER的(低价烟批发网)定位是“无需充电的电驱动技术”。从定位来看,它想做电动车来争夺电动车的市场份额。但是不能挂绿卡,在日产的展厅卖。进日产展厅的都是经过市场筛选的——也就是一心要买燃油车的人。如果人们想买电动车,一般会直接去商场或者贴着鲜艳新能源标签的品牌展厅,比如比亚迪,埃安,特斯拉等等。像日产等会说。
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3首先,轩逸·电驱版e-POWER是不需要充电的。只要油箱里有油,它就能够发电,来驱动车辆行驶,让很多新能源车主头疼不已的续航短、充电慢、充电难等问题被一并解决。从理论上来说,只要能找到加油站,这款车就能实现无限续航。其次,这款车有着远低于燃油版车型的用车成本。由于内燃机始终处于高效工作区间,再加上它等会说。
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2e-POWER被看作增程式技术路线,更准确点说,是不插电的增程式混动。也正因为它不能插电,轩逸e-POWER配置的1.5度电池在纯EV模式下能支持大约行驶5公里,所以它无法享受国内免税和挂绿牌的福利(国内政策是至少要支持50公里以上纯电续航才能拿绿牌)。这让e-POWER的销售竞争力打了折扣。
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1从技术角度来看,e-POWER系统设计得很巧妙,分别取了内燃机和电动机(低价烟批发网)的部分来用,又把电池带来的负面效果降到了(低价烟批发网),用最小的代价换来了整个系统的高可靠以及长寿命,真正做到了快顺静省。并且这代轩逸车型在中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评中拿到了7个优的成绩。中保研的这项测试向来以全面和苛刻著称,..
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