幼狮800故障率高吗_幼狮800质量很差吗

幼狮800故障率高吗_幼狮800质量很差吗

2第二,贝纳利不可能不考虑将来更大排量车型的定价空间,试想这次幼狮800的定价与752S相当,甚至更便宜,那么将来推出更大排量的车型定价该如何把握呢?贝纳利担心的不是价格高,这个不可怕,怕的是价格体系乱套了。第三,贝纳利的意愿是走向国际市场参与竞争,恢复贝纳利百年荣光,而不是再继续跟国内品牌纠缠,QJMOTOR品牌等我继续说。

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0我的上一辆是贝纳利502c标配已经毕业,那么今天就来说说幼狮800公路版吧,估计很多人奇怪为啥还选择贝纳利?因为维修护理很方便自己就可以解决,重点是发动机不会漏油,买这车之前请教过很多人,最终还是得感谢战车大大给我的意见(攀爬版),只可惜没能收到攀爬版,这里必须吐槽下这车,谁叫这车是公认的价格不美还缩水标800c等我继续说。

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1不得不说,幼狮800的发热量确实造成了腿部有些不适,但是隔着裤子也能忍受,你最大的敌人还是头顶上的烈日和扑面而来的热风,相对于杜卡迪和哈雷来说,如果后者的发热量打十分,幼狮800能打8分,也就是说,有烤腿现象,但是不需过分夸张。车重问题幼狮800T版的整备质量为223KG,这个重量确实是不算轻盈,至少等会说。

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1你们嘴里的“工业垃圾”幼狮800T版五千公里小结发布于2021.11.12 14:47 次播放骠骑府关注0人19万粉丝关注评论·28 提交评论中国丰10 假设一个骑了20年农用125的人,我们给他一辆地平线400,他肯定会觉得这辆400是世界上最好的车了,因为他没骑过好车所以主观意愿很强。

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1幼狮800的典雅与稳重仿佛成了它的短板使它在众多竞品中显得那么与众不同那么孤独那些日子里幼狮800在市场的角落里默默承受着冷落销售数据不尽如人意经销商们也对它失去了信心然而贝纳利公司并没有放弃这款摩托车他们坚信只要给予幼狮800更多的关爱和呵护等我继续说。

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221年10月份买的幼狮800到现在5个月,我是属于比较爱好的,所以整个冬天没有封车正常的通勤,新车到现在洗过10次左右,今天无事就好好洗了洗车,洗完晾晒后发现发动机位置有黄色污迹,开始以为黄蜂导致,后面仔细看才发现是车架钢管里面的锈水,车辆时间不长公里数也才2426公里,怎么里面就能生锈了,厂家的品控是真的让人汗等会说。

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1这2000㎞搞下来是有好有坏,好的是不得不说这800是真的有点暴力的,起步给点油后轮就原地刷胎了,嘿嘿,红绿灯耍帅小技巧。油耗:不是在加油,就是去加油的路上。简直不要太吃油,我经常跑市区,我感觉油耗已经飚到了七八毛一公里还有可能更高。感觉没骑多少公里,两天一加油。s压弯还是挺轻巧的,砖缝没压力,到此结束了?。

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1幼狮800提供两个版本,公路版和越野版,在外观上略有区别,公路版片运动风格,越野版偏scrambler风格,个人认为越野版颜值更高,到了这个级别,高规格的配置自然不在话下。配备了TXT彩色仪表,滑动离合器,可调节的马祖其倒立前叉,多段可调的KYB中置后减震,双320毫米半浮动盘搭配鲍鱼对向四活塞卡钳,260毫米单盘搭配是什么。

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