比亚迪汉ev实际续航与电池衰减
3目前比亚迪还没有公布汉EV的电池寿命数据,不过比亚迪e6曾在各大城市做过出租车,不少e6的总里程已经达到了60万公里,然而电池的衰减率还不到30%。因此使用刀片电池的汉在电池寿命上肯定不会差。其次,比亚迪也为车主提供了整车六年或15万公里质保,以及三电终身质保。如果车辆在整车质保期内电池衰减超过30%,那么比亚迪后面会介绍。
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0比亚迪汉EV续航缩水严重,并非孤例至于比亚迪汉EV之所以续航缩水严重,与其宣称的刀片电池有着密切的关系。可以说,寒冬在一定程度上,让比亚迪颇为引以为自豪的刀片电池,尽显“磷酸铁锂电池”的本来面目。虽然比亚迪宣称刀片电池在结构方面,有了很大的变化,让其安全性得到较大的提升。但是,遗憾的是,从这场寒冬带来的结好了吧!
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1比亚迪汉20款纯电版车型,行驶不到3年6万公里,一个月内连续两次出现停放过夜50%电量掉到到20%的严重质量问题,并且电池严重衰减,比亚迪汽车王朝网龙东创展金方华城市展厅4s店(深圳光雅园地铁站附近金方华产业园内)与比亚迪厂家两次均以SOC标定原因欺骗消费者,拒绝车主更换电池的合法诉求。第一次掉电,23.10.27晚上停放等我继续说。
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3结论:实际使用电量66.2度,汉ev搭载电池76.9度,消失10.7度电量,损耗13.9%。个人分析是停车损耗期间使用了这一部分。停车损耗里程数76千米。结论:行驶里程受温度和速度影响非常大,完成度1.31是就是用温度最好的白天。速度53千米每小时。续航打折最高和最低分别是温度差距最大的时候。可见温度相比速度更能影响续航。等会说。
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2超长续航版的汉EV,比亚迪一直在宣传汉的续航很真实,官方宣传续航里程为605公里,采用了比亚迪最新的刀片电池,具有更安全、能量密度更高的特点。甚至有媒体跑出过超过660公里的“实测续航”。然而,据《车聚网》报道,李先生连续四次测试汉EV,温度在-3摄氏度到7度之间,实际三次测得平均续航里程仅为246公里。
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47、冬天电池衰减严重比亚迪汉在CLTC 工况下纯电续航里程可达600-700公里,但到了冬天车辆的续航里程会出现明显的衰减,实际续航可能只剩下450公里左右,如果开了空调的话续航表现还会更差,所以比亚迪汉EV版不太适合在冬天过于寒冷的地区使用。8、容易出现续航焦虑和DM-i 的插电式混合动力车型相比,比亚迪汉EV版说完了。
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ゃōゃ
4把电池快开到零,亲自测试比亚迪汉ev的残电虚实昨天为了测试比亚迪汉ev四驱版的实际续航能力,一天开了将近五百公里,从西安泡去宝鸡一个来回。天气比较热,室外温度39度左右,空调全程开启。最后实际跑下来.,第一次充电,97%的电量74.593度+10.49度=85.083度电,总共跑了441公里+18公里剩余续航,总共459公里,百公里实际说完了。
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4比亚迪汉ev 创世版电池异常掉电,且虚标严重作为2022款汉EV创世版的新车主,我有些使用上的反馈。首先,在车辆静置不动的情况下,我发现它每天都会损失大约3%的电量,这大约相当于20公里左右的续航里程。我曾尝试前往4S店进行系统升级,但遗憾的是,这个问题依旧存在。官方宣传的续航里程是610km,但按照每十天充一次电好了吧!
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